綜效動力輸出在Sport模式之下,兩個動力源相結合,總功率輸出達394 hp,最大扭矩則為600Nm,讓745e擁有跑車般的加速性能(0-100 km/h加速745e為5.2秒;745Le為5.3秒;745Le xDrive為5.1秒,最高時速限速為250 km/h)。
而在Hybrid模式,最高行駛速度可達110 km/h,比前款車型多了20 km/h,同樣當重負載狀況下,可以再此模式之下「喚醒」內燃引擎。至於存電模式的行駛速度最高則可來到140 km/h,而745e的純電續航里程可達54~58 km(745Le為52~55 km;745Le xDrive為50~54 km)。
電動馬達本體集成在Steptronic八速變速箱之內,而在煞車和滑行過程中可充當發電機,將再生能量輸送回電池。為求最佳的重量分佈,12.0 kWh鋰離子電池放置於後座正下方,而燃油箱也進一步地進行了縮小調整,從78公升容量降至46公升,因此並未過大犧牲行李廂空間,其比內燃動力車款減少了95公升而達420公升。
此外,為求最佳而穩定的電力運用,車內的車載網絡以及空調系統的運作也是由此顆鋰離子電池供電。其充電效率在3.7 kW功率以16A / 230V規格充電可在4.4小時內完成。其中特別的地方在於增設了BATTERY CONTROL的模式,其可在Sport模式之下設定好所想要保留於市區行駛的電力值,而連續按HYBRID按鈕兩次,則可快速切換HYBRID ECO PRO模式,可有助於降低油耗並延長滑行的距離(最佳平均油耗表現約為47.6 km/L)。