全新油電混合動力45e系列 加入BMW新小改款大七陣容

插電式混合動力系統包括了內燃動力為3.0升286 hp 的渦輪增壓直列六缸汽油引擎、113hp / 265Nm的電動馬達,以及一個比前款車型更大容量的新型高壓鋰離子電池(12.0 kWh)。其共有三款車型:745e、長軸版745Le以及四輪驅動版本的745Le xDrive。

P90335746_highRes_the-new-bmw-745le-02.jpg

P90335819_highRes_the-new-bmw-745le-02.jpg

綜效動力輸出在Sport模式之下,兩個動力源相結合,總功率輸出達394 hp,最大扭矩則為600Nm,讓745e擁有跑車般的加速性能(0-100 km/h加速745e為5.2秒;745Le為5.3秒;745Le xDrive為5.1秒,最高時速限速為250 km/h)。

P90335203_highRes_the-new-bmw-745le-an.jpg

P90335801_highRes_the-new-bmw-745e-02-.jpg

而在Hybrid模式,最高行駛速度可達110 km/h,比前款車型多了20 km/h,同樣當重負載狀況下,可以再此模式之下「喚醒」內燃引擎。至於存電模式的行駛速度最高則可來到140 km/h,而745e的純電續航里程可達54~58 km(745Le為52~55 km;745Le xDrive為50~54 km)。

P90335805_highRes_the-new-bmw-745le-in.jpg

電動馬達本體集成在Steptronic八速變速箱之內,而在煞車和滑行過程中可充當發電機,將再生能量輸送回電池。為求最佳的重量分佈,12.0 kWh鋰離子電池放置於後座正下方,而燃油箱也進一步地進行了縮小調整,從78公升容量降至46公升,因此並未過大犧牲行李廂空間,其比內燃動力車款減少了95公升而達420公升。

P90335838_highRes_the-new-bmw-745le-in.jpg

P90335799_highRes_the-new-bmw-745e-int.jpg

P90335800_highRes_the-new-bmw-745e-int.jpg

此外,為求最佳而穩定的電力運用,車內的車載網絡以及空調系統的運作也是由此顆鋰離子電池供電。其充電效率在3.7 kW功率以16A / 230V規格充電可在4.4小時內完成。其中特別的地方在於增設了BATTERY CONTROL的模式,其可在Sport模式之下設定好所想要保留於市區行駛的電力值,而連續按HYBRID按鈕兩次,則可快速切換HYBRID ECO PRO模式,可有助於降低油耗並延長滑行的距離(最佳平均油耗表現約為47.6 km/L)。

延伸閱讀:BMW小改款7 Series正式亮相 配備史上最大鼻孔

P90335839_highRes_the-new-bmw-745le-in.jpg

P90335802_highRes_the-new-bmw-745e-02-.jpg

P90335803_highRes_the-new-bmw-745e-02-.jpg

P90335798_highRes_the-new-bmw-745e-02-.jpg

P90335302_highRes_the-plug-in-hybrif-m.jpg

P90335201_highRes_the-new-bmw-745le-02.jpg

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。