致敬經典回顧保時捷輝煌傳奇

為與全台消費者分享Porsche 70週年輝煌歷史，台灣保時捷於活動現場集結70部Porsche歷代經典車款，包括保時捷第一台為競速而生，獲獎無數的純種跑車550 Spyder、首輛Porsche RS輕量化跑車經典 911 Carrera RS 2.7、融合設計美學與跑車極致性能之作 Porsche 911 G-Series 3.2 Targa、傳承最強賽道血統的經典性能跑車- 918 Spyder!

除此之外，Porsche 全車系現行車款，包括首度搭載水平對臥中置引擎的Boxster 車系、新世紀引爆全球休旅車話題之作- Cayenne 車系、與豪華高端轎跑新標竿- Panamera等豐富陣列，排列為70 字樣，致敬品牌璀璨榮耀，藉由PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY盛會，讓全台車迷一覽Porsche傳奇丰采，強化台灣保時捷與全台車主們的緊密連結，傳承歷史，開創未來，見證台灣保時捷重要里程碑。

跨世代跑車傳奇 911 車系全員到齊

性能王者全新Porsche 911 GT3 RS 驚喜登台

1964年保時捷跑車傳奇911誕生，歷經超過50年的進化更迭，源自賽道基因的經典代表作，至今仍是許多車迷最嚮往擁有的經典跑車之一，台灣保時捷特別在70週年活動現場展示從911經典始祖、末代搭載氣冷式引擎的Type 993 世代，1998年首度採用水冷式引擎的Type 996世代至現行991世代，敬邀車迷朋友一覽Porsche 911的精彩進化歷程。

規劃專屬10項互動關卡搶先體驗

Misson E Concept 未來純電跑車新紀元

除了品牌系列宣傳影片，為讓現場參與車迷朋友們，更深入認識Porsche 品牌精神與造車理念，台灣保時捷特於PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY 70週年盛會，融合八大Porsche 品牌核心價值，精心打造10項互動式關卡專區，其中最具特色的為Innovation-AR Experience虛擬賞車，結合經典與創新交織的概念，引進原廠保時捷首款純電動概念車Mission E Concept 1:3模型來台，現場民眾可以透過最新AR 技術，搶先目睹保時捷品牌未來純電藍圖- Mission E Concept 概念車風貌與特色細節！

Performance -DJStudio混音大師-透過獨特技術，可自由混音熱血引擎聲浪，打造個人專屬的性能音樂作品；Social Acceptance- Cover Star 封面人物-邀請車迷朋友與保時捷夢想車款，一同創造迷人的70週年紀念合影

現場更設置Kid’s zone 兒童專區，滿足從小嚮往熱血競速的性能基因，無論是大人或小孩，皆能透過互動式關卡設計，讓對 Porsche 的熱愛可以從小萌芽，未來也很有可能成為車主之一呢！

【2018 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY活動資訊】

• 時間：10月20日(六) 11:00 a.m - 18:00 p.m
• 地點：台北市南港展覽館旁C3停車場

(台北市南港區經貿二路105巷旁停車場，中信金融園區、南港展覽館旁)

• 入場方式：於活動現場掃描QR Code 進行登入，即可免費入場

現場特別車款：

Porsche 550 Spyder

1951年，Porsche 內部受到 Walter Glöckler 所改裝的 Porsche 356 Spyder 賽車啟發，推出了 550 車系，共計有 RS與Spyder兩種車型。一推出就獲得了 Major Sports Car Racing 總冠軍。車名會叫 550 是因為車重量僅有550公斤，而整個結構是使用鋼管H型結構底盤、中置引擎後輪驅動布局；動力系統部分則是採用源自於福斯的1.5 氣冷式水平對臥四缸引擎。

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Replica

現場這台其實不是真正的 Carrera RS 2.7，而是複製品。正版的 911 Carrera是專為賽事而設計，rs表示Rennsport，也就是德文中賽車競速的意思。1972年問世的 911 Carrera RS 2.7 是為了參加 Group 4 所問世，採用了玻璃纖維和輕量化的車身鋼板，全車僅有1000kg，而最大馬力擁有245hp、極速可以達到245km。

外觀最顯著的差別就是多了鴨尾式樣尾翼，而輪胎、懸吊系統和剎車也重新改良。有趣的是 911 Carrera RS 2.7供不應求，後來還有生產出來 300輛未減重的RS以滿足市場需求， 最終有1636輛RS被生產出來，車色為白色居多。

Porsche 930 Cabriolet

1975年式上市的 911 Turbo (剛開始內部命名為930)，是當時911 G-Series 車系的頂級車型。其特色是喇叭口後葉子板，而這使寬度增加了12 cm。後輪弧前方貼有黑色防撞護板薄膜。後蓋的特色是獨特的後葉子板附有寬的黑色硬橡膠框。

直到1977年式，後蓋改為玻璃纖維強化塑膠製。從1978年式起，後蓋為鋼板製且用於安裝增壓空氣冷卻器的固定式塑膠後葉子板變成大很多。Turbo車型也有附雙尾管的排氣系統。當渦輪增壓器的增壓控制閥開啟時，廢氣只會從左側尾管排出。

而現場展示的為 1987年式起推出的Turbo Cabriolet車身類型，另外還能選擇 Targa。

Porsche 964 Carrera 2 Cup

Porsche 964 Cup 是相當特殊的一款車型，也是 964 RS的前身。過去 Porsche 每年都會舉辦 Cup Race 統規賽(從1990年開始)，而後續1993年問世的 964RS 就是從 Cup Car 身上所延續出來的性能規格。Cup car為了輕量化，內裝當然沒有隔音毯、冷氣跟副座。原廠數據車重1,120Kg，引擎出力265hp，隔年1992年則上漲至275hp，變速箱採用競技版齒比與輕量化飛輪等，但現場很難得知他是哪一年份的。生產數量方面，1990為50台、1991為120台、1992為112台及1993為15台。

Porsche 993 Turbo

在來自993車系的911 Turbo裏，首次使用雙渦輪增壓，在每個汽缸列都安裝一個較小的渦輪增壓器，它也是具備全輪驅動系統特色的第一個Turbo車型。Turbo的前裙擺前方有三個單獨的通風口加上下側區域裏煞車冷卻用的空氣槽，後擾流板完全以外觀顏色噴漆，與Carrera 4車型相同，911 Turbo在前方也有白色方向燈而在後方有紅色方向燈。

標準配備的3.6升雙渦輪增壓引擎可提供408 hp的馬力輸出。從1996年式起，提供用於增加馬力輸出至430 hp的動力套件，從1998年式起提供450 hp的。

Porsche 996 GT3

Porsche 997 GT3 RS

Porsche 991.2 GT3

Porsche 918 Spyder

戶外展示區：