Peugeot 3008 Hybrid4
3008 Hybrid4 是 3008 車系的最新成員,採用全新開發的 PHEV 動力模組。由最大馬力200ps的 1.6 PureTech 汽油引擎,搭配二組分別可以輸出最大馬力109 PS 的前後軸馬達,並藉由 13.2 kWh 鋰電池組提供最大續航里程 50km 的成績(WLTP測試),其綜效馬力為 300ps,0-100km/h 僅需 6.5秒、CO2 排放則是低於 49 g/km(WLTP測試)。駕駛模式則區分成 Zero-emission 純電、4WD、HYBRID 與 SPORT 四種。
對於那些不想要四輪傳動需求的消費者,日後 Peugeot 也打算推出較為入門的前輪驅動版本。變速箱則是使用專為電動車開發的 e-EAT8 8速自排變速箱,同時將原本的扭矩轉換器換成濕式多片式離合器。充電時間如果是使用 6.6kW 32A 的家用充電系統,僅需1小時45分就能充滿;使用標準插頭(3.3 kW,8A充電器)或使用3.3 kW 14A充電器需要4小時,Hybrid4 車型則需要7小時。
為了塑造 PHEV 的優越感,3008 Hybrid4 僅有 GT 規格,外觀基本上與 3008 GT 汽油版本相同,僅有增加一些「Hybrid4」的廠徽,以及在左側後葉子板設計了插電座。內裝不僅在儀表板換成「Hybrid」專用,中控台系統也多出油電系統即時資訊,全車鋪成則換上頂級 Alcantara Greval Grey 搭配 Grey Oak 飾版。主被動安全系統包含 ACC 全速域定速巡航系統、車道維持輔助系統、車道偏移警示、前方碰撞預警附行人偵測等。
Peugeot 508/508 SW Hybrid
與 3008 hybrid4 的二組馬達不同,508/508 SW 採用的是前軸單一馬達組成的 PHEV 系統,內燃機一樣採用1.6 PureTech 汽油引擎,不過最大馬力縮水到 180ps,搭配最大馬力 109 PS 的電動馬達,而 11.8kwh 的鋰電池組提供40km的最大純電續航里程(WLTP模式),使得其綜效馬力為 225ps。駕駛模式則區分成 Zero-emission 純電、HYBRID 與 SPORT 三種。
Hybrid 同樣使用 e-EAT8 8速自排變速箱,原本的扭矩轉換器也換成濕式多片式離合器。充電時間使用 6.6kW 32A 的家用充電系統,僅需1小時45分就能充滿;使用標準插頭(3.3 kW,8A充電器)或使用 3.3 kW 14A充電器需要4小時
為了快速推廣 Hybrid 車型,508/508 SW Hybrid 提供了三種版本供消費者選擇,從入門的 Allure、GT Line 與 GT 三種,在外觀上的差異同樣是多出「Hybrid」字樣,以及左側後葉子板新增了插電座。內裝也是在儀表板換成 Hybrid 專用規格,以及車載系統多出 PHEV 系統顯示等。