而小改款Macan不只選在上海發表，首批新車更是以中國作為首發市場，此舉當然是衝著中國富豪深不見底的口袋而來，畢竟這裡可是Porsche的最大市場，去年中國就貢獻了7.1萬輛，佔Porsche全球銷量超過四分之一，而Macan自2014年上市以來在中國已經遞交超過10萬輛。

在休旅當道的年代，Macan的聲勢越顯強勁，自2014年上市以來在全球就累積販售35萬台，甚至已經取代Cayenne銷售一哥的地位。Porsche原本預估Macan每年生產4萬台，結果沒想到市場反應如此熱烈，現在已經增加到年產9萬台的規模，而自9月起Porsche打算增加到日產420台，以應付市場的對於小型跑旅的需求。

Macan小改款後，也跟進718 Cayman / Boxster以來的新設計語彙，換上了橫貫車尾的3D橫幅式LED尾燈，四點煞車燈也依舊保有其經典位置，排氣管則改成左右各一組圓形雙出尾管，車頭前端經過重新設計，下氣壩換成倒梯形改成上下雙排的格柵式，看起來比之前更加寬闊，另一個重點就是照明系統也配備了如同Cayenne的PDLS（Porsche Dynamic Light System Plus）保時捷動態照明升級系統，系統會依地形及對向來車主動控制光源分布。

在內裝部分， Macan小改款最明顯的差異在於導入新款PCM（Porsche Communication Management）保時捷通訊管理系統，並且搭配中控台全新11吋full-HD觸控螢幕，比起舊款的7吋大上不少，原本至於兩旁的冷氣出風口則被下移至螢幕下方，Macan也將Connect Plus互聯系統列為標配，透過無線上網、車主專屬App應用程式等擴大服務範圍，其餘像是911車型的GT運動型方向盤也首度成為選配，並可額外加選Sports Chrono Package跑車計時套件，讓方向盤上多了Sport Response的運動化按鈕。

Porsche也針對Macan底盤進行微調，將懸吊系統調整的兼具性能與舒適，並且搭配如同其他跑車產品的前後不同寬度的配胎，來提升其跑格調性，動力部分同樣是之前為了亞太市場而配置的2.0T四缸渦輪搭7速雙離合自手排，經過重新調校後輸出數據雖依然是252hp/37.7kgm，但0-100km/h的加速比起舊款縮減的0.2秒來到6.5秒。最後，中國當地的售價為人民幣55.8萬（約新台幣251萬）。