德國著名的紐柏林北環賽道已經成為各車廠調校性能車的重要據點，因此也產生所謂的「紐柏林最速」的各式紀錄，但極速之王Bugatti卻從未出現在這個榜上，不擅彎道的缺點又被拿出來檢視，或許正因為這個原因，才讓Bugatti催生出Divo。
Bugatti近日在美國加州蒙特利所舉辦的VIP賞車會中，正式公開了全新的超跑作品Divo，是以現行款Chiron為基礎改裝而來，但重點則放在擁有更靈敏的橫向加速以及彎道操控上。與其他Bugatti車款一樣，Divo的命名也是來自法國傳奇車手Albert Divo，他在1920年代曾兩度駕著35 B在著名的Targa Florio比賽中贏得冠軍。
為了讓Divo擁有更勝Chiron的彎道能力，首先要改變的正是空氣力學。原廠工程師針對原有的車型包含底盤、懸吊等再作優化，包含車頂就採用NACA的空氣導流口以及引擎蓋上的氣孔設計，可隨駕駛模式自動調整的後擾流，1.83公尺的寬度比起Chiron寬23%，下擾流也經過重新設計，可容納4支排氣尾管，而Divo整體下壓力來到456kg，比起Chiron還多了90kg，如此一來橫向G值也能來到1.6G。
為了擺脫Chiron笨重的身軀，工程師也針對Divo著手進行減重工程，像是加大使用碳纖維材質的比例、輕量化輪圈、安裝更輕盈的音響系統等，讓Divo硬是比Chiron減去35kg。
只不過「有一好就沒兩好」，雖然Divo仍舊搭載8.0升W16四渦輪增壓引擎，最大輸出同為1500hp/163kgm，但為了配合更靈敏的操控表現，極速就被限制在”僅有”380km/h”，比起Chiron安全極速420km/h略遜一籌，但如果跟更優異的彎道性能相比，相信多數玩家會選後者。也因為這樣的調整，讓Divo在義大利Nardò賽道的圈速比起Chiron快上8秒。
此外，為了確保Divo的獨一為二，Bugatti替其準備了全新開發的灰藍two-tone「Divo Racing Blue」專屬車色，內裝則是採用相同配色的真皮 / Alcantara麂皮搭配大量碳纖維及金屬飾板點綴其高雅貴氣。
據原廠表示，Divo將只會限量生產40輛，未稅售價將從500萬歐元起，約相當於新台幣1.78億元，比起限量500輛、要價285萬歐元的Chiron貴上不少，但富豪們完全無需煩惱要怎樣籌錢才能入手，因為在Divo消息釋出的同時早就已經完售了。
