日本原裝進口的Swift Sport自2012年登台以來就深受微熱血玩家的喜愛，而隨著新一代Swift問世後，邁入第三代的Swift Sport也在2017法蘭克福車展上陣，一如預期的換上更嗆辣的扮裝，並且與時俱進的更換心臟為品牌新世代1.4L BOOSTERJET渦輪增壓引擎。
受惠於新一代Swift建構在品牌最新的HEARTECT底盤平台，在高剛材所建構的輕量化架構下，以及內部零件、座椅等輕量化，使得Swift Sport的車重僅有970kg左右，比起前代車型減去80kg的重量，勢必對性能與操控都能有所提升。
外觀方面，新款Swift Sport換上蜂巢狀的大面積六邊型水箱護罩以及空力套件，車身尺碼落在3890×1735×1495mm，比起前代車型車高稍降15mm並加寬40mm，帶來更加低趴的視覺感受，同時軸距也多了20mm來到2450mm，搭配腳踩195/45 R17的輪胎寬多了40mm，讓直線加速或高速巡航得以更加穩定，車尾則維持一貫的左右各一圓形排氣管。
Swift Sport內裝部分與標準板基本相同，但透過車門把、中控台、排檔座等處的艷紅色飾板帶出性能氛圍，同時紅底的儀表板、紅色縫線與鋼琴烤漆點綴的方向盤、鋁合金踏板、運動化座椅亦加分不少，中央配置的7吋觸控螢幕可支援Apple CarPlay、Andorid Auto與MirrorLink等手機互聯功能。
邁入第三代的Swift Sport，捨棄了過往1.6L自然進氣引擎的配置，一如預期的換上了品牌新世代1.4L BOOSTERJET四缸渦輪直噴引擎（排氣量1373c.c.、缸徑×衝程73.0×82.0mm），俱備140ps/5500rpm最大馬力與23.5kgm/2500-3500rpm最大扭力，比起前代車型多了10ps/7.1kgm，搭配6速手排以及6速自排兩種變速箱的選擇，而這具引擎已廣泛應用在Vitara與SX4身上，如今移植到短小精悍的Swift Sport身上，可預期會是相當熱血。
而根據能源局進口小客車耗能證明107年2月核發資料來看，送測車型為6速自排的Swift Sport，市區油耗為12.76 km/L，非市區油耗為20.28 km/L，平均油耗則為16.6 km/L，拿下能源效率一級，不過先前傳聞接單引進的手排車型並沒有在名單上。
