「e-SURVIVOR Concept」
可別被e-SURVIVOR Concept如此”概念車”的外型所騙了,雖說原廠沒有明講,但事實上諸多細節與品牌越野專家Jimny有著許多相似之處,包含車頭一慣使用的水箱護罩,特別突出的前後保桿、越野調性十足的設定與配胎等都能嗅出端倪,而車尾的「犀牛」徽飾一只以來更是Jimny的代表圖案,兩車的關聯不言可喻,據了解,量產版本可能落在2018年上半季登場。
e-SURVIVOR Concept車身尺碼設定為3,460×1,645×1,655mm(長×寬×高),軸距為 2300mm,與現行Jimny(3,395×1,475×1,680mm、軸距2250mm)其實差異不大,是源自於 Jimny 與 Escudo 這二款越野車性格的全新電動敞篷 SUV,同時也是象徵Suzuki 進軍電動車市場的概念原型,外觀上可以視為 Jimny 新一代的雛形,但整體架構有點類似90年代中期所推出的 X-90。
動力系統上則搭載前後軸各二個電動馬達,在四組馬達可以各自獨立驅動狀況下,來維持 Suzuki一直以來頗受好評的越野性能。車內部分則採用三組大型螢幕,可以顯示各種不同的資訊如路況、車輛信息和專屬用戶界面,搭配最先進的駕駛人輔助系統。
「XBEE / XBEE Outdoor / XBEE Street Adventure」
為了拓展全球銷量,Suzuki也以日本K-Car級距相當暢銷的Hulster為基礎,推出了乘用車寬版「XBEE」(唸法為CrossBEE)原型車,車身尺碼落在3,760×1,670×1,705mm,軸距為2435 mm,明顯比Hulster(3,395×1,475×1,665mm、軸距2425mm)大上許多,爭取更多的車室空間,外觀同樣採用Hulster就頗受歡迎的可愛樣貌,同時為了吸引更多年輕買家,也推出了戶外休閒風XBEE Outdoor與街頭冒險風XBEE Street Adventure。
動力系統上採用與 Swift 相同的K10C 1.0 Boosterjet 直噴三汽缸渦輪增壓引擎搭配油電混合系統,而主被動安全系統上在4WD車型(控制面板就在中央螢幕下方,擁有 SPORT、SNOW、GRIP CONTROL 與 HILL DESCENT CONTROL 四種模式)除了採用車道偏移警告系統、前方與後方碰撞預警系統(包含自動煞車)、前方車輛移動警告、車輛路線不穩警告與油門誤踩警告系統等配備,以及「Dual Sensor Brake Support」雙感知煞車輔助系統等。