左為i3 S、右為i3
BMW於2011年成立電動車子品牌i-Series，揮軍進入新能源車市場，2013年9月登場的首款作品i3立刻在全球造成轟動，席捲了世界綠能車大獎的肯定，即便起初交車要等上半年，但並不影響他的成績，也成為全球暢銷的電動車之一，算一算4年的時間過去，小改款也選在自家主場登場。
延續著過往得到iF設計獎的肯定，小改款的i3依舊令人驚艷。從車頭望去，改款前後最顯而易見的是前保桿重新設計，透過U型的黑色防刮飾板帶出動感，延續改款前黑色引擎蓋的設計，但將漆料向從A柱一路向車頂延伸，並施以白色飾條點綴，營造出懸浮式車頂的視覺效果，全LED大燈不僅升級為標配，還變成BMW新式六角形「天使之眼」，車尾造型沒有太多更動，僅在尾門多了一條橫貫左右的鍍鉻飾條，新增了深藍及豔紅兩種車色。
至於i3 S前保桿包含輪弧則採用鋼琴鏡面烤漆處理，引擎蓋延伸至車頂同樣採用黑色烤漆，但車頂兩側則是搭配銀色飾條點綴。也因為前保桿的突出，改款前後車身尺碼略有差異，i3為4011×1775×1598mm、i3S則為4006×1791×1590mm，軸距同為2570mm，行李廂空間基本有260L，後排座椅傾倒後可擴大至1000L的置物容積。
透過對開式的車門及沒有B柱的設計輕鬆進入i3車室，用料方面延續了改款前永續經營的理念，80%以上採用再生塑料、可再生原料等打造，至於內裝鋪陳大致相同，但中控台換上了全新10.25吋高解析度螢幕的iDrive信息娛樂系統，可透過觸控、旋鈕或是語音辨識進行操控。
此回小改款的最大重點放在電池容量的提升，同樣提供有純電與增程版。首先i3方面同樣配置輸出功率170hp/25.5kgm最大輸出的永磁式同步馬達，搭配33kWh的鋰離子電池組，日常生活電力可行使距離為 200公里以上，靜止加速至100km/h需花7.3秒；至於增程版則多一具負責回充電能的647c.c.直列雙缸引擎，使得單次續航里程上看330公里以上，不過也因為多了引擎負重較重的關係，8.1秒才能完成0-100km/h加速，極速都被限制在150km/h。
i3 S同樣有純電與增程版本可選，但電動馬達最大輸出提升至184hp/27.5kgm，使得0-100km/h的加速縮短至6.9秒/7.7秒，在相同33kWh的鋰離子電池組的搭配下，日常生活電力可行使距離為同為200公里/330公里以上。
