停產前再刷一波,Dodge Viper ACR寫下紐柏林7分03秒45成績

Dodge Viper、一輛市面上碩果僅存且排氣量高達8.4L的美式終極超跑,儘管在長達25年歷史中Viper始終是一輛極具話題的猛獸,但如此大排量V10引擎與老舊設計終究讓它面臨淘汰命運而在日前宣布停產。不過在謝幕之前,許多粉絲決定再給Viper一次耀武揚威的機會,以集資形式帶著Viper前往德國紐柏林北環賽道,再次寫下北美最速超跑新紀錄。

這項集資活動在7月26日有了美好結果,高達15.9萬美金的眾酬資金讓他們得以包下紐柏林賽道、並提供一切必要的後勤資源。在知名Viper車手Dominik Farnbacher操刀駕駛下,這輛由北美經銷商所贊助的2017 Viper ACR Extreme Package正式寫下紐柏林北環7分03秒45成績,不僅刷新2010年由Motorsport雜誌所創下的紀錄(7分12秒13),表現更比新世代車款如GT-R Nismo、AMG GT-R等車款還要來的更勝一籌,在紐柏林北環排行榜上排名第七。

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回顧紐柏林北環排行榜,Viper ACR Extreme Package同時也寫下北美最速量產車,更是前10名之中唯一採用傳統手排變速箱、後輪驅動的車款,比起Huracan Performante、918 Spyder、Aventador SV等四驅超跑,Viper ACR Extreme Package純後驅設定顯然更考驗著車手技術與空氣力學設定。事實上測試團隊也表示7分03秒45成績確實還有些許進步空間,因此也預計在八月再行一次測試,不僅挑戰目標放在七分內、擠下Lamborghini Aventador SV,最終更希望以Lamborghini Huracan Performante作為挑戰終點,企圖寫下6分52秒內的優異紀錄。

根據原廠先前所公布的資訊,這輛Viper ACR Extreme Package搭載8.4L V10自然進氣引擎,具備645hp/82.9kgm強悍動力表現,Extreme Package除了原有碳纖維前擾流翼與後尾翼之外,更增加多項增加下壓力的空力配件,讓整車最高可產生907kg下壓力,不僅為市面所有量產車之最、同時也是Viper ACR純後驅設定挑戰圈速的最佳利器。

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