兼負載重貨運、四輪驅動的高機能貨卡在歐美市場算是相當盛行,Ford F-150甚至成為北美最暢銷車型,即便是日系車廠也有推出相對應的產品,隨著部分市場像是南非、澳洲等地對於貨卡需求遽增,這讓一向相當敏銳的Mercedes-Benz也開始注重這塊大餅,遂在2016年10月於瑞典揭露了名為Concept X-Class的貨卡概念車,一時驚豔全場!
講求貨運功能的貨卡看似與Mercedes-Benz格格不入,但事實上母集團Daimler家大業大,除了擁有一貫的豪華車之外,也同時擁有重卡與商用車等技術底子,要打造出豪華貨卡並非難事;事實上,自創廠以來,也曾有幾款屈指可數的貨卡產品,像是1970年代就曾短暫量產過以W115世代為基礎的220D貨卡,而近代最廣為人知的相信就是2013年限量打造的G 63 AMG 6x6貨卡了,二手車價甚至不跌反增,但綜觀來說,上述車型多半是替特定用途或地區而打造,並非常駐車型就是了。
不過此回X-Class可就不一樣了,雖然也並非百分百源自Mercedes-Benz之手,而是借重合作夥伴Renault-Nissan的底盤平台資源在進行修改以符合三芒星豪華貨卡的形象,但定位上算的上是一款全球戰略車,德國當地的報價為37294歐元起(約新台幣130萬)。
本次亮相的量產版本,收起了概念車偏虛幻的面容,車頭碩大的三芒星標誌清楚告訴你它來自Mercedes-Benz,其實從車頭望去還是能找出與新世代休旅相近的特徵,並透過加粗的水箱罩飾條、黑色防刮塑料、金屬防撞護鈑、車頂行李架等賦予貨卡強壯的印象,依據車型不同提供有17-19吋多達9種輪圈樣式可做搭配。
X-Class車身尺碼為5340×1920×1819mm的碩大身型,軸距長達3150mm,提供後座寬敞的乘坐舒適度以及後斗的擺放空間,最大負載能力可達1042kg,視引擎出力而定,最大拖曳力介於1650-3500kg之間,拖著遊艇或露營車都沒有問題,悠關越野機能的最低離地距離在標準模式下即為202mm,使其擁有600mm的最大涉水深度,進入角、穿越角、離去角分別為28.8°、23.8°與20.4°,若是有加選懸吊抬升套件,最低離地高度可在向上提升為221mm,如此一來越野三圍就變成30.1°、25.9°與22°,強大的越野機能滿足所有想要冒險的玩家。
由於貨卡的族群及使用所需算是相當廣泛,因此Mercedes-Benz替X-Class規劃了PURE、PROGRESSIVE、POWER三種車型等級,提供基礎工作或休閒玩樂的不同調性,內裝部分雖不如旗下豪華車系,但與商旅車V-Class其實頗為類似,提供6種不同的內飾搭配,大輛的軟質塑料、人工皮革等包覆下,仍然營造出相當高質感的車艙氛圍,除了多功能方向盤外,雙筒式儀表板中央也配有5.4吋彩色資訊幕,高階車型中控台還配有8.4吋的COMAND多媒體觸控螢幕,全方位的滿足商務與娛樂所需。
動力系統方面Mercedes-Benz目前替X-Class規劃了220d、220d 4MATIC、250d、250d 4MATIC四種車型編成,同樣配置2.3L四缸柴油渦輪引擎,只不過前者為單渦輪、後者為雙渦輪,220d具備163hp/3750rpm最大馬力與41.1kgm/1500-2500rpm最大扭力,搭配6速手排變速箱;至於250d則擁有190hp/3750rpm與45.9kgm/1500-2500rpm最大輸出,除了6速手排外,亦提供7速自排的選項。
另外在2018年中預計再追加搭載V6柴油渦輪動力的旗艦車型X 350d 4MATIC,將具備258hp最大馬力與56.1kgm峰值扭力,配置7G-TRONIC PLUS以及DYNAMIC SELECT駕駛模式系統。
身批三芒星的制服,X-Class的安全水平無庸置疑,除了7具安全氣囊的輔助外,主動安全部份還配有主動煞車輔助、車道維持輔助、拖車穩定系統、胎壓偵測、緊急呼叫系統、360度環景攝影的停車輔助系統等。
X-Class的生產也將借重Renault-Nissan合作夥伴的支援,將由Nissan位於西班牙巴塞隆納廠負責,並外銷至歐洲、澳洲、南非等市場,2019年開始,Renault位在阿根廷科爾多瓦廠也將投入X-Class的生產事宜,鎖定拉丁美洲市場所需。