Model S 100D的電力儲存單元是由8,000個鋰離子電池所組成，每一顆圓柱狀的小電池都是將單一的陰極、陽極與電解質液包在內部來做電力傳導，所以要增加總電量就必須增加總電池數才能達成，而車體結構必須考慮到耐撞安全性與保護電池的設計，而有一定的體積限制。

來自德國德累斯頓(Dresden)EMBATT集團的科技公司-Fraunhofer-Gesellschaft，推出了由紙片狀導電物質所組成的新型電池，可以大幅增加電能量儲存密度，項目負責人-Mareike Wolter提到：最高可讓純電動車連續行駛長達1000km。

基本上此款電池的設計，可以免除電解液直接與正負極接觸的結構機制，因此能減少發生短路起火花所造成的危險。主要原理是將充當正負極薄如紙張的金屬片材，塗覆粉末狀陶瓷與聚合物粘合劑混合製成的特殊儲能物質，然後在正負極金屬紙片之間放入同為紙片狀的二極體材質來整流，固定成單向直流電，藉以可充分利用到所有空間。這讓每公升空間的電能含量可達500瓦.小時。

如此就能大幅擴大導電面積，而能夠儲存更多的電能。每一個電池面積為一平方公尺，可以依電量需求來改變厚度，頂端與底部再直接與車輛的電汽系統連結，所以構造非常的簡單。此項技術目前已經歷三年的研發，預計將會在2020年於實際上路的電動車身上進行實測。

官方參考：embatt