而Honda雖然並非第一家投入自動駕駛的車廠，但其實研發的腳步也不算慢，除了在日本設有專門的研究單位外，在美國也與加州康科德交通管理局合作，連同法國EasyMile、德國Otto等共同成立「GoMentum Station」的自動駕駛實驗基地，以試驗自家科技勞不牢靠，並藉著實際上路測試的情形蒐集更多資訊以進行參數修正。
近日Honda表態隨著自家自動駕駛技術越趨成熟，因此目標2020年前達成現行SAE（美國汽車工程師學會）分級Level 3，並在2025年達成Level 4的要求；簡單來說Level 3定義為有條件自動駕駛化，系統已能完成自動駕駛，並能自主判斷紅綠燈、路標等指示，但駕駛仍需對系統回饋做出回應，例如檢測前方出現慢車是否需要超車等，而Level 4定義為高度自動駕駛化，是由車輛接管所有操控，駕駛人可完全分神做自己的事情甚至扮演乘客角色，不過當惡劣氣候或異常環境下就可能必須由駕駛接手。
Honda透過影片闡述新一代人工智慧具有深度學習能力，透過5具LiDAR雷射雷達、5具毫米波雷達、2具攝影鏡頭以及一組訊號天線就能對應複雜的交通環境，例如沒有明確車道標線的道路都能執行，甚至還具備夜間偵測行人或自行車並判斷其行進方向的功能，再做出相對應的動作。
