初來乍到的6-Series GT總覺得有些有熟，是不是與代號G30的新5-Series有幾分神似，沒有錯！在BMW新的車型編排之下，原本隸屬於5-Series的GT車型將由全新6-Series GT取代，這或許也跟新世代8-Series重出江湖脫離不了關係，也就是說未來3-Series GT車型也會改掛4-Series之名嗎？值得期待。

從外觀望去，6-Series GT融入了許多BMW新世代設計元素，並且與G30 5-Series共用車體核心組件，包含更碩大的雙腎形水箱護罩，當然也有主動進氣調節功能，與左右頭燈相連一氣，內建的LED日行燈也一併換上了六角型的「天使之眼」，前葉子板的散熱孔自然也沒有少，重新設計的車尾線條看來更有GT風範，依舊維持無窗框的設計，還有那美艷到不行的翹臀。

G30採用全新CLAR模組化平台與輕量化科技量身打造，整體車重相較F10世代減輕了近100公斤，而在相同架構之下，6-Series GT同樣比前身5-Series GT車長更長，但重心更低，車身尺碼來到5,091×1,902×1,538mm，車長增加了87mm、車高降了21mm，軸距則維持相同的3070mm，依然能提供相當寬敞的車室空間，然而車重卻減輕了150公斤之多，更加令人驚艷，同時也因為更低的重心以及主動式進氣調節功能，使得風阻係數從0.29 Cd進步至0.25 Cd。

6-Series GT在內裝部分同樣沿襲新5-Series的鋪陳，但內飾等級就高明一些，同時高科技行頭也是沒有少。內裝基本標配Dakota皮革包覆，並提供Nappa皮革的選項，同樣具備有Sport、Luxury與M Sport內外觀套件可做選擇，中控台同樣配有10.25吋的彩色觸控螢幕，除了可對應Apple CarPlay之外，也首度配置Microsoft Exchange電子郵件服務，除了透過iDrive手寫/旋鈕鍵進行操作外，也支援手勢控制功能進行調整音量大小、接聽/拒接來電等動作，另外投影面積增加70%的全彩抬頭顯示器也被納入配備清單。

既然是標榜長途旅行用車的GT車型，6-Series GT雖然維持3070mm的軸距，但透過車室的佈局，後座腿部空間比起前代更寬敞，還足以容納的下3個兒童安全座椅，此外尾廂空間容積也比前代大型大上110L來到610L，因此足以放的下4個46吋的高爾夫球具帶，若是透過40:20:40的後座前傾功能可將容量擴大至1800L，裝載區域最大寬度與長度分別增加了25mm與185mm，而為了更增添使用便利性，腳踢式電動啟閉尾門也被收入清單中。

BMW替6-Series GT目前提供了2汽1柴的動力編成，變速箱皆搭配8速Steptronic手自排變速箱，汽油引擎入門車型630i採用排氣量1998c.c.直列四缸TwinPower Turbo引擎，具備258hp/5000-6500rpm最大馬力與40.8kgm/1550-4400rpm峰值扭力，原廠數據0-100km/h可在6.3秒完成，極速為250km/h(電子速限)；640i/640i xDrive則是2998c.c.直列六缸TwinPower Turbo引擎，最大輸出分別為340hp/5500-6500rpm與45.9kgm/1380-5200rpm，0-100km/h加速分別為5.4秒與5.3秒，極速同為250km/h(電子速限)。

而柴油動力部分，630d/630d xDrive配置排氣量2993c.c.直列六缸TwinPower Turbo引擎，最大馬力265hp/4000rpm，63.2kgm峰值扭力在2000-2500rpm即可迸發，0-100km/h加速分別為6.1秒與6.0秒；為了提供更犀利的操駕表現同時兼顧舒適性，6-Series GT前懸採用鋁合金雙A備、後懸除了鋁合金五連桿結構外，亦配有主動式氣壓懸吊，若是選配Dynamic Damper Control電子避震控制系統，則可在調整車高上升20mm或下降10mm，另外Integral Active Steering後輪轉向系統也列入選配之中。

當然G30透過雷達、超聲波感應器、立體攝影機所架構而成的駕駛輔助系統與0-210km/h間做動的半自動駕駛6-Series GT同樣享有，另外智慧型螢幕鑰匙、遙控自動停車也都沒有缺席。