其實Audi要退出WEC的消息並不是非常震驚，先前就有謠言指出，Audi將在今年的WEC富士6耐之後就退出這個他們投入了18年的耐久賽領域，原因是因為競爭性的成本日益增加，必須花費更大的成本投入這項賽事，而Audi的賽車是採用柴油混合動力作為動力來源，而柴油引擎已經漸漸地看不到未來，在持續地研發這方面的技術也無法運用到未來的道路車輛上，因此直接退出WEC，並且投入Formula E賽事將會是比較正確的方向。

Audi官方在本周三正式宣布在今年年底退出WEC賽事，並且將主要的重心全力移轉到Formula E電動方程式錦標賽上，並與他們在Formula E當中的合作夥伴Abt Schaeffler團隊持續合作，並且維持他們在DTM賽事的參與。但在Rallycross的項目Audi目前尚未決定去留，不過可以確定的是Audi的未來將以電動車比賽為主力，因為在未來的道路用車生產主力將會以電動車輛為主，而賽事計畫作為技術研發的領先者，也應該要朝著同一個方向去努力。

雖然Audi在Le Mans賽場上18個年頭就贏下了13場勝利，但柴油引擎的競爭力已經不比當年，汽油引擎的油耗表現已經追上，因此Audi R18- E-Tron quattro的競爭力已經減弱，同集團的Porsche又這麼強大，今年還輸給Toyota的TS050，可見Audi已經沒有在大力投入這項比賽，在Audi離開之後，LMP1的賽事將只剩下Porsche以及Toyota兩家車廠投入，賽事的可看性減少了許多。

Audi全心投入Formula E賽事其實並不會讓人意外，因為今年在Jaguar的加入之後，Mercedes-Benz也確定在兩年後參與電動方程式，看到眾多車廠的投入，Audi理當更加積極在這項賽事當中，畢竟可以確定的是未來的世界是屬於電動車的市場，在這個領域的技術研發越成熟，在未來的市場上也會更有競爭力。