身為Ford品牌下的世界戰略車款Focus，靠著優異的操控性以及實惠的價格在全世界衝出亮眼的銷售成績，而其中更是衍生出如ST以及RS等高階性能車型，而第三代Focus RS終於在2015年的法蘭克福車展上正式的亮相，新一代RS挾著350hp / 44.9kgm的最大動力輸出以及擁有WRC基因的4WD四輪驅動系統不僅成為歷代最強的RS，更是震撼了性能車市場。

而Ford性能部門負責人Dave Pericak在先前有提到，他們非常了解他們的客戶都喜歡做些什麼，畢竟有誰不愛向朋友炫耀自己的駕駛技術呢？因此Ford在Focus RS上加入了一個瘋狂的想法，那就是將「甩尾模式」納入車身動態模式裡，靠著電腦控制車身動態穩定系統以及四輪扭力分配系統，在不用將車身動態穩定系統關閉下就能享受車尾滑溜的快感，號稱可以讓個人都能享受甩尾過彎的樂趣！

切入甩尾模式後，四輪扭力分配系統為了讓車輛產生轉向過度，會將原本分散於四輪的扭力集中在後輪輸出，而輸出的百分比為100%，而車輛車尾拋出後ESC系統會開始偵測車身與道路的偏移角度，若是車輛擺出幅度太大，前輪失去抓地力，便會將車輛打轉迫使停下，而偵測到偏移角度過小，系統會將之認定為起甩不成功，除了路線偏移之外，也會造成車輛轉向不足衝出賽道的危險，此時便會將扭力再度分配至前輪，以避免二次失控，可說是一套同時具有高度操駕樂趣以及安全性的系統。

Focus RS動力搭載著一句2.3L EcoBoost 缸內直噴渦輪引擎，並專為Focus RS進行調教強化，再輔以Ford全新開發的低慣性雙渦流渦輪增壓器讓這具2.3L引擎能爆發出最大馬力350hps以及最大扭力44.9kgm的狂暴動力，0-100km/h衝刺僅需4.7秒即可完成，若還嫌不夠，Focus RS還具備「Overboost」功能，開啟後在15秒內扭力值會瞬間增加至47.9kgm，光聽字面上的意思就足以讓人渾身熱血沸騰。

盡管主持人的媽媽一開始以「逛大街」的方式在賽道裡散步，不過就在陪同的教練不斷地催促之下，她成功的將Focus RS成功的起甩！雖然僅僅劃過了一小段的彎道，但在車身打橫時可以看到並沒有多餘混亂的車身動態產生，再加上當天的氣候為溼滑的下雨天，Focus RS依然能夠將車身維持的相當穩定，就連車身回正的慣性也穩定的得相當迅速。

不過就在她想要再嘗試一次的時候車輛還是衝出了賽道，不過若是以一個60歲高齡的駕駛人已可做到如此的程度的話，不可否認的，這套甩尾模式確實能夠提供相當高度的操控樂趣，真的讓人越看越覺得，國內不引進Focus RS實在太可惜了！