國內市場目前已有導入的商旅車型Grand Starex

在貨車車重法規更趨嚴苛後，Hyundai Porter將可望取代三噸半成為市場主力

儘管國內貨運市場仍然以3.5噸以下貨車佔有將近八成銷量成為大宗，但有鑑於國內貨車法規將逐步限制空重比規定（空車重/總重），讓既有台灣俗稱三噸半的車款在未來將會難以生存。對此Hyundai在未來將會以Porter 3.25噸貨車所具有的輕量車重優勢，成為取代三噸半的最佳首選車型。

而為了滿足對載運量有所需求的業者，Hyundai也將會在2016年底發表兩款定位在8噸以下的貨車，採國產組裝方式導入中小型商務貨車MIGHTY與HD35，以更為強悍的車體搭配與歐洲同級車相仿的動力輸出，滿足大量貨物南來北往的運輸需求。此外Hyundai也規劃將在2020年前導入完整商用車系，包括HD120、HD210與全新Xcient等載重更高的貨車、拖車頭也都有機會登陸台灣市場。

即將在年底發表的MIGHTY貨車

同樣即將在年底國產的HD35

至於在商旅車型方面，除了既有Grand Starex將會併入新成立經銷體系販售，未來也將會導入甫於歐洲上市的商務休旅車H350。由Hyundai與土耳其商用車製造公司Karsan合作、推出的H350，在同一底盤平台基礎上，共有長軸商旅、頂級商旅及商貨等三種車型。以歐洲市場做為設定開發背景，H350在身形方面其實與台灣常見的VW Crafter相仿，搭載2.5L CRDi柴油渦輪科技引擎並通過歐盟五期環保法規。

Hyundai全新上市的H350商旅車將有機會登陸台灣市場

儘管Hyundai目前僅確定將會導入MIGHTY與HD35兩款貨車進入台灣市場，對於H350這款國內同樣有高度需求的商旅車款尚沒有確定的引進計畫，但南陽實業卻也表示H350未來將可望以最快的速度導入台灣市場，成為VW Crafter之後另一更為平價的歐系商旅選擇。