而在2007年來自日本的Nissan GT-R R35正式問世後，便隨即在紐柏林賽道中創下了7分26秒的成績撼動了性能車界，被日系車擊敗的眾多歐系車廠當然也不甘示弱，紛紛將資源投入旗下性能車型的研發，於此便正式開啟了鈕柏林最速單圈爭奪戰，盡管不同於正式賽事的驚險刺激，但每每收到某車廠擊敗某車廠拿下最速單圈寶座時的消息仍然相當令人熱血興奮！

不過好景不常，在2015年4月時在紐柏林賽道所舉辦賽事中，一輛賽車因車速過快導致整部車衝出賽道，甚至翻過柵欄至觀眾區，不幸的波及到場邊觀賽的一名觀眾，這名觀眾經急救後仍然回天乏術，紐柏林為避免類似的意外再度發生，便在賽道中設下了「限速」，自此之後，最速單圈爭奪戰也漸漸沒落。

由於罵聲四起，再加上這實在是個很蠢的改善方法，畢竟進到賽道就是想擺脫交通規則好好狂飆一番對吧？2016年3月紐柏林正式解除了賽道內的速限，再次開啟了昔日令人熱血的最速單圈爭奪戰！

現在由瑞典Koenigsegg One:1已現身於紐柏林賽道之中，這部既不是「Supercar」也不是「Hypercar」，而是以「Megacar」自居的瑞典惡獸搭載著Agera R的5.0升V8雙渦輪增壓引擎，搭配可變幾何渦輪技術以及高達1.8bar的增壓值，可以爆發出驚為天人的1340hp 最大馬力，再加上僅1340kg的車身重量，換算下來馬力重量比僅有著1kg / 1hp的境界！這同時也是他取名為One:1的最大原因，0-100km/h加速並不稀奇，One:1可在20秒內由靜止加速至400 km/h，極速更是達到了439 km/h！

而One:1的猛爆可不僅止於直線衝刺而已，在Koenigsegg的空氣力學技術下的，全車多處誇張的碳纖維空力套件讓One:1在時速260 km/h時可產生610kg的下壓力，而來到時速440km/h時更可達到830 kg的下壓力，意即可讓車輛在更高的時速下劃過彎道。

其實早在One:1推出時便一心想到紐柏林賽道刷新由Porsche 918 Spyder所創下的6分57秒最速量產車成績，不過由於當時恰巧面臨到速限的新制上路，20秒加速至400 km/h的猛爆動力毫無用武之處，因此才打消念頭，否則在這之前One:1就以2分17秒的成績，輕鬆刷新了日本鈴鹿賽道的最速紀錄，現在就讓我們靜靜的等待Megacar Koenigsegg One:1到底能不能刷新紐柏林最速單圈的成績吧！