現在這具四缸引擎將採用水冷系統及渦輪增壓技術。保時捷特別為718 Cayman 研發出一具250 匹馬力輸出及310牛頓米扭力的中國市場限定版引擎，為進入保時捷跑車世界提供相當具吸引力的低價格門檻。此車型搭配 PDK 雙離合器自手排變速箱及跑車計時套件時，可在短短 5.4 秒內從靜止加速至時速 100 公里，極速高達每小時 260 公里。對於其他市場，入門車型所搭載的 2 升排氣量引擎可輸出 220 千瓦 (300 匹) 的最大馬力。

718 Cayman S 搭載 2.5 升四缸渦輪增壓水平對臥引擎在全球市場推出。S車型獨家配置可變渦輪葉片幾何技術的增壓器為這部跑車帶來高達 257 千瓦 (350 匹馬力) 的動力輸出。保時捷依舊是唯一在汽油引擎量產車上使用可變渦輪葉片幾何技術 (VTG) 的汽車製造商。繼 911 Turbo 和 718 Boxster S 之後，718 Cayman S 是目前得益於這項技術特色的最新車款。

保時捷在中國始終保持穩步成長。2015 年，中國首度成為該跑車製造商最強大的單一市場，創下 58,009 輛交車量的好成績，比 2014 年足足增加 24%。最暢銷的跑車為 Boxster，銷量達到 1,357 輛，幾乎追上新款 911 及 918 車型合計 1,341 輛的交車量。緊追在後的是 Cayman，總共交出 1,131 輛雙門跑車。在中國，跑車主要吸引年輕的車主。根據最新調查顯示，在 Boxster 和 Cayman 的客戶群中，30 歲以下的車主就佔了三分之一，並且有將近 40% 為 30 至 40 歲的車主。911 的車主有近 40% 的年齡在 30 歲以下，另外大約三分之一為 30 至 40 歲的車主。

雙門中置引擎跑車推出入門車款使 718 車系陣容更完整

可發揮更強大過彎動力的四缸渦輪引擎–全新保時捷 718 Cayman

這部全新開發的第 4 代雙門中置引擎跑車擁有一副更引人注目、更具跑格及高效率的外觀。在全新 718 Boxster 發表僅數星期後，保時捷便推出全新的 718 Cayman，為這個車系再添新軍。

718 Cayman 搭載了與 718 Boxster 同款的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，使雙座硬頂及敞篷車型首度擁有相同的引擎馬力輸出。一款擁有 184 千瓦 (250 匹) 最大馬力輸出的入門車款將在中國地區推出；對於其他市場，718 Cayman 所搭載的 2 升排氣量引擎可產生 220 千瓦 (300 匹) 最大馬力。S 車型的規格則保持不變。在全球市場銷售的 718 Cayman S 可從 2.5 升的排氣量輸出 257 千瓦 (350 匹) 最大馬力。

718 Cayman 的全新引擎可發揮驚人的扭力，即使在低轉速下也能帶來非凡的駕駛樂趣及靈敏特性。718 Cayman 搭載專為中國市場研發的 2.0 升引擎， 可在 1,850 至 5,000 rpm 的引擎轉速之間達到 310 牛頓米最大扭力；為其它所有市場設計的 2 升四缸渦輪引擎則可產生 220 千瓦 (300 匹) 馬力，並在 1,950 至 4,500 rpm 轉速之間達到 380 牛頓米的最大扭力。718 Cayman S 的 2.5 升引擎所搭載的渦輪增壓器採用一項以往向來為 911 Turbo 專屬的可變渦輪葉片幾何技術 (VTG)，但在 718 Cayman S 車型上配置的 VTG 增壓器將首度增設一個廢氣洩壓閥，可在轉速介於 1,900 至 4,500 rpm 之間將最高 420 牛頓米 (比前代增加 50 牛頓米) 的扭力傳遞至曲軸。對駕駛而言，這意味著在全轉速域都能展現更佳的扭力。搭載 PDK 雙離合器自手排變速箱及選配之跑車計時套件的 718 Cayman，從靜止加速至時速 100 公里僅需 4.7 秒 (中國版本為 5.4 秒) 。718 Cayman S 可在短短 4.2 秒內完成這套標準衝刺程序。718 Cayman 的極速可達每小時 275 公里 (中國版本為每小時 260 公里) ，718 Cayman S 的極速則可達到每小時 285 公里。

全新的底盤調校可實現更高的精準度及更佳的側向穩定性

以駕馭動態來說，全新 718 Cayman 車型是 718 經典跑車概念的延續。這款擁有出色敏捷性能的傳奇性中置引擎跑車在 1950 及 60 年代的 Targa Florio 及利曼等無數賽事中所向披靡。718 Cayman 的底盤經過全面重新調教，側向剛性及輪胎循跡能力都已獲得改進；圈簧和穩定器採用更硬朗的設定，避震器的調教也經過修正。轉向操控在反應直接度方面提高 10%，從而可提升車輛的靈敏特性及駕駛樂趣。後輪加寬半吋，搭配重新研發的輪胎可提升側向力道潛質，進而發揮更卓越的過彎穩定性。

提升駕駛動態的配備選項包括跑車計時套件及保時捷扭力分導系統 (PTV)，可為 718 Cayman 塑造更個人化的運動風格。另一頁可選配的項目是可將車身高度降低 10 公釐的保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)； S 車型還可選擇首度可將車身高度降低 20 公釐的 PASM 跑車懸載系統。跑車計時套件也像在其他保時捷跑車上一樣可以透過方向盤上的模式切換器調整。除了原有的「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 設定之外，還增加一個結合各項系統已編程個人設定的「個人化」模式。

為配合更強大的駕駛性能，此車型採用了前軸配置 330 公釐煞車碟盤、後軸配置 299 公釐煞車碟盤的更強大煞車系統。718 Cayman 目前搭載 Cayman S 之前使用的煞車系統；718 Cayman S 則搭載 911 Carrera 的四活塞卡鉗，前軸配置加厚 6 公釐的煞車碟盤。

出眾的設計、極富肌肉張力的外觀

如同其技術，全新 718 Cayman 在設計上也達到全面的進化：緊緻的車身比例、搶眼的車頭和車側進氣口及低張的車側身影皆彰顯出這部跑車更強大的動態性能。車鼻線條更精銳有型，塑造出車頭更寬闊、陽剛的態勢。在進氣口上方、包含駐車燈和方向燈的超狹長頭燈組，更進一步強化了這個印象。超大的冷卻進氣口及內嵌 LED 日間行車照明的全新設計雙氙氣頭燈可為車頭營造畫龍點睛的效果。車主也可選配包含 4 點式日間行車照明的 LED 頭燈。從車側望去，這部最新雙門跑車的葉子板及車側護板十分搶眼。高亮澤黑色飾條結合尾燈間整合的保時捷車型字樣，使重新設計的車尾更顯寬闊。經過全面改款的尾燈，在三度空間技術及四點煞車燈懸浮視覺效果的加持下更顯獨幟一格。

重新設計的內裝及列為標準配備的保時捷通訊管理系統 (PCM)

718 Cayman 和 718 Boxster 在內裝方面所做的改變十分明顯，儀錶板上半部包括空調出風口都是全新的設計。918 Spyder 的全新跑車方向盤和豐富的連線選項現在都已加入 718 的駕駛座艙內，搭配保時捷通訊管理系統 (PCM) 作為標準配備之一。行動電話安裝準備、音效介面以及輸出功率達 150 瓦的保時捷高傳真音響系統都屬於標準配備的一部份。車主也可選配一些擴充 PCM 功能的配備，例如為智慧型手機而設的特殊擴充組件，包括 USB 連接埠、Apple CarPlay 和保時捷汽車互動應用程式等等。另一項選配項目是包含聲音控制的衛星導航模組，可讓車主輕鬆輸入駕駛目的地。如果選配「Connect Plus」互聯升級系統，還可提供即時交通路況資訊等擴充功能。駕駛也可透過智慧型手機使用其他多種服務，包括 Porsche Connect 應用程式及保時捷汽車互動應用程式 (PCC) 等等。

718 Cayman 及 718 Cayman S 跑車即日起開放訂購。兩款車型將從 2016 年 9 月 24 日開始在歐洲上市，並從 2016 年 12 月 3 日開始在中國上市。