Porsche這次所發表的最新型911車系，可說是裡裡外外皆大幅度改良，外觀部分包括全新設計的前保桿並採用4點式LED大燈，晝行燈比前代更為細長俐落並巧妙融入前保桿的折線中，後方部分的引擎蓋與後保桿同樣為全新設計，另外也配上了全新的輕量化鋁圈，更為俐落乾淨的門把部分也算是一小亮點。
車室內奪目的三幅式運動方向盤看起來一定很眼熟，沒錯，Porsche最新一代限量918部的蛙王918 Spyder超上正是同一款式。
而這次改款911 Carrera最具話題性的一點就是從以往的3.4L以及3.8L 6缸水平對臥引擎更換為3.0L 6缸水平對臥雙渦輪增壓引擎，這也是Porsche首次在Turbo車系以外使用渦輪增壓技術，盡管排量縮小但在雙渦輪的加持下911 Carrera版本依然可以爆發出370 hps最大馬力與45.9 kgm的最大扭力，0-100 km/h加速成績為4.2秒，極速295km/h，Carrera S則是來到了420 hps最大馬力以及51 kgm的最大扭力，0-100 km/h加速成績為3.9秒，極速308km/h，變速箱皆配備Porsche自豪的PDK雙離合器變速箱，這樣猛烈的數據讓這號稱入門款911的車系一點都不入門，此外，這也是Carrera車系以來首次在0-100 km/h加速成績能突破4秒的一次。
另外，新一代911 Carrera不僅更快，節能部分也同樣提高了12 %，在配置PDK雙離合器變速箱的情況下，911 Carrera 版本平均油耗為13.5 km/l，911 Carrera S版本的平均油耗為13.0km/l，讓人不禁讚嘆渦輪增壓技術的厲害，以前的一句諺語「又要馬兒跑又要馬兒不吃草」，現在想一想也許有一天真能實現也不一定。
