Ford New Focus大鵬灣賽道測試主動式車身動態強化系統

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Ford New Focus上市前進行賽道極限測試,在測試車手一整日的極限操駕下,車輛保持穩定品質與性能表現。測試車輛以原廠規格最終於大鵬灣賽道寫下2分16秒的極佳單圈表現。

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測試車手表示:「1.5L EcoBoost引擎搭配高校六速手自排變速箱,不論檔位銜接或動力傳遞皆即時且線性。方向盤轉向準確加上堅韌的車身剛性表現,嘗試較激烈的方式出入彎時,可以感受到車身在彎道中的均衡體質。」

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Ford New Focus搭載優化的電子動力輔助方向盤在增加轉向助力的同時,降低轉向摩擦與干擾,使駕駛者在操駕過程中感受更為豐富的地面回饋。同時,重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力喪失;後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20%~25%的硬度,讓一系列細微調整下的 Focus,擁有明顯的操控表現提升。

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為了在較激烈駕駛時提升車輛穩定性與駕駛者信心,Ford New Focus採用業界首創的主動式車身動態強化系統 (Enhanced Transitional Stability, ETS),透過監控車速及駕駛者的轉向操作,可預測車輛動態反應,提前啟動ESP電子穩定系統之介入,讓車輛循跡性更為準確。

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歸功於一系列的系統調校與加載,讓Ford New Focus在穩定性、精準度、靈活度和舒適度四個面向上,擁有更為優異的表現,同時在駕馭樂趣與駕駛者信心、安全性上,亦大幅提升,車系更同時藉由賽道極限測試,證明了車輛品質表現。

Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。