Bentley Bentayga，奢華與性能巔峰之作

編輯： Bear 2015-09-09 13:09:42 發布於人車事新聞

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BENTLEY今天公布其巔峰之作：全新款SUV BENTAYGA。Bentayga結合了無與倫比的豪華、出色的性能以及日常實用性。

Bentayga使用了一顆全新的雙渦輪增壓6.0升W12引擎。藉由608 PS和900牛頓米的動力，具有4.0秒的0-60mph的加速能力（0-100km/h 4.1秒）以及301km/h的最高速度。

Bentley執行長沃爾夫岡Dürheimer評論說：”Bentayga是真正的SUV賓利。它重新定義了豪華的SUV領域，並提供一個真正的賓利經驗，在任何環境下，得益於前所未有的重視相結合的細節，去任何地方的能力和尖端技術。有了這個非凡的車，我們期待著以強勁的增長和銷售成功的賓利一個令人振奮的時期。Bentayga是我們品牌未來大膽的下一個步驟。"

Bentayga將於法蘭克福車展從9月15號至27號公開亮相。客戶交付則預計在2016年初。

創新的功能和先進的技術

Bentayga一個創新的、先進的的豪華SUV提供了最廣泛的實用性，對應一般道路或是越野路面多達了八個模式可供選擇，可讓駕駛者經由排檔桿後方的轉扭輕鬆設定。此多功能模式還結合了動態行駛（48V電子主動側傾控制）以及電動助力轉向系統（EPAS）。並且可透過螢幕顯示的俯仰、側傾、車輪鉸接、轉向角、羅盤方位以及高度等等信息。

自動巡航控制系統(ACC)，對應走走停停的塞車狀況，透過ACC的協助可使車輛能夠保持與前一組車輛安全的距離前進。並且可結合導航數據、雷達和攝像頭來預測即將到來的街道、城市邊界及當地速限的變化，然後可以相對應地修改車速以改善舒適性和燃油經濟性。

另外，Bentayga也提供了多項行車安全的輔助：

後方交叉交通警示：採用雷達技術探測倒車出車位時的車流量和頂視圖，它使用四個攝像頭以顯示車輛周圍環境的全貌來強化實用安全性。

泊車輔助：系統檢測到合適的停車位時(無論是路邊停車或倒車入庫)，自動轉向的功能可以協助駕駛順利停入狹窄而複雜的空間。

此外，還具有電子夜視的功能，其採用紅外技術提前確定潛在的障礙，並且具有抬頭顯示，可減少駕駛分心提高了安全性。

Bentayga全新8吋觸控式螢幕多媒體系統，擁有領先的導航技術、60GB硬盤以及多達30種語言可供選擇。後座乘客也有受益，提供了10.2吋Android可拆卸的螢幕，具有4G、WiFi以及藍牙功能，實現輕鬆高速連接功能。

音響部分可選配最高等級的Naim揚聲系統，具有1950瓦特的功率輸出、18個揚聲器、Super-tweeters最高音頻頻率，以最寬廣的音頻範圍來獲得最無失真的音樂饗宴。

手工製作內飾

新Bentayga的內飾遍布了手工製作的木質及真皮裝飾。儀錶板以Bentley「翼」的傳統設計為靈感，加上高度拋光手工製作的金屬元素裝飾於儀錶板、中控台、門板、排檔桿、把手以及通風口處來增加觸覺與視覺的細緻度。

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經由Crewe手工製作的座椅，設有22個模式調整，其包括調整坐墊和腰部支撐，提供了極好的支撐性。並且具有六個模式的按摩系統、座椅加熱和通風功能。無論是四或五人座配置，所有Bentayga的真皮座椅都可以加以對比縫線及菱格紋造型，以此呼應精細剪裁英國狩獵夾克的設計。

而皮質部分，只有最優秀的公牛牛皮獲得採用，所有都是從涼爽的歐洲氣候採購、天然鞣制，並且不會過度染製，共有15種顏色單一色或雙色對應的選擇。四人座配置的兩個獨立的後排座椅，可進行18個不同方式的調整，也包括了按摩和通風功能並附有休息腳踏板。後座多功能中央扶手則具有杯架、寬敞的儲物區以及USB充電插座。

全新W12-效率與無與倫比的動力輸出

Bentayga的心臟是全新由Crewe製作的W12 TSI 6.0升雙渦輪增壓引擎。具有令人印象深刻的性能數字608 PS / 6000rpm以及900Nm/1250~4500rpm。新W12使用直接和間接的兩種燃料噴射系統。這兩種技術之間的無縫切換，提共最佳的效率之外，並提供較低的空污排放，來獲得最大的功率和扭矩輸出。

292克/公里的二氧化碳排放量，一部分要歸功於賓利的可變排量系統，該系統可依行駛狀況關閉一半的引擎動力，僅以六缸來輸出動力。而動力傳遞的搭配是八速自動變速箱以及四輪驅動系統。

此外，在高速公路以5 至8 檔位巡航時，鬆開油門則會將扭力轉換器脫開，讓車輛以慣性滑行的方式行駛，而當油門重新採下、下坡行駛或者增加定速巡航設定速度，扭力轉換器則會重新接合。新的W12動力比現有Bentley的它款引擎提升11.9％的效率。未來Bentayga也將以此為基礎推出柴油以及油電混合的車款。

實用的豪華越野能力

Bentayga為上市前的發展測試範圍遍及五大洲。從雜亂的南非碎石路面、杜拜的沙丘到柴郡Cheshire的泥濘路面都為其測試的艱鉅挑戰，並且還有在-30℃的冷凍北角以及灼熱50℃的沙漠酷暑來作溫差劇烈試煉。

其BDR動態行駛模式(Bentley Dynamic Ride)為世界上第一款電動主動側傾控制技術，利用48V系統來對應重力慣性較大的中大型車輛，該系統在轉彎時瞬間抵消橫向離心力以確保最大的輪胎接觸面，提供領先的座艙穩定性、乘坐舒適性和激烈操駕的適應性。除了傳統的防傾桿來控制協調性和乘坐舒適性外，賓利的這套系統提供了可變扭轉阻力，並且是無聲、即時作動讓駕駛衝容不迫地處理所有的路面。

電動助力轉向系統（EPAS）也配備在Bentayga當中。新系統除了可回饋駕駛者對應的轉向力道外，同時提供降低路感的功能，來提升行駛越野顛頗路面的舒適性。EPAS還採用了可變轉向齒比，允許低速時輕快的轉向以及於高速行駛卓越的穩定性。

主動安全裝置方面，除了電子穩定控制(ESC）以及多模式牽引力控制系統(TCS）之外，還擁有陡坡緩降控制系統(HDC）。可自動調節陡坡行駛的速度，讓駕駛者完全專注於方向盤和障礙前進。它可預先設定在2~30km/h的速度以及大於百分之五的坡度作用。而Bentayga多模式氣壓懸吊具有四種不同的模式可供選擇，以便於處理更嚴重的越野表面。並且還可以單獨降低後懸高度以便於與拖車作連結。