全新推出的Giulia，便是接替圖中159地位的後繼車種。
不過目前Alfa Romeo尚未公布Giulia的規格諸元，僅表示最頂級的Giulia Quadrifoglio將搭載源自Ferrari的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，具備510hp的強悍馬力，以及0~62mph只需3.9秒的性能數據，直接挑起與BMW M3、M-Benz C63及Audi RS4等性能房車間的戰火。除了性能之外，Alfa Romeo也表示這具引擎具備汽缸休止系統，可帶來出色的油耗表現。
率先亮相的是Quadrifoglio性能化車型，擁有510hp最大馬力及張牙舞爪的霸氣外觀。
Giulia捨棄了Alfa Romeo中型房車使用已久的前驅設定，回歸久未在Alfa Romeo品牌中出現的FR (前置引擎、後輪驅動) 配置，懸吊結構方面採前雙A臂、後多連桿式設計，並擁有50：50的完美前後車身配重比例。頂級車款配有電子懸吊及可加強下壓力的Active Aero Splitter主動式空力擾流翼，並由Chassis Domain Control系統進行控制，行車模式則可從Alfa DNA介面進行選擇，具備Dynamic、Natual、Advanced Efficient及Race等模式。
車尾採用大型下擾流及四出排氣尾管，來凸顯Giulia Quadrifoglio具備的強悍性能。
Alfa Romeo也在Giulia的車身上採用多種材質打造而成，其中傳動軸、車頂、引擎蓋及座椅基座等部分使用碳纖維製成，引擎及底盤則以鋁合金打造，煞車系統採用鋁製卡鉗搭配上可耐極高工作溫度陶瓷碳纖維碟盤。原廠表示拜輕量化工程之賜，Giulia Quadrifoglio車型擁有3kg/hp的超低馬力重量比，也就是說Giulia的車重大約在1,500kg左右，符合中型豪華性能房車的水準。
外觀設計是這次Giulia最受討論與爭議的部分，不過造型正點與否本來就見仁見智，Alfa Romeo原廠倒是認為Giulia延續Alfa Romeo一貫的品牌傳統，擁有純粹、自然的輪廓，以及Alfa Romeo經典的trefoil三角水箱罩設計。而目前唯一露面的性能化Quadrifoglio車型，還擁有霸氣的網狀前保桿與下氣壩，引擎蓋及前葉子板另鑿有開孔替3.0升雙渦輪引擎散熱；車尾採用擁有LED導光條設計的尾燈，行李廂蓋上再嵌入一只碳纖維尾翼，後保桿下方是霸氣的大型下擾流，以及性能味濃郁的四出排氣尾管。
目前Alfa Romeo並未釋出任何Giulia的內裝照，僅表示將擁有駕駛導向的座艙設計，並使用碳纖維及特別挑選的原木進行點綴，再搭配上皮革及布料的交互搭配，營造出中型豪華房車所該有的質感與性能氛圍。
