Audi再度強化其於汽車輕量化結構領域的領導地位，這次是以玻璃纖維強化聚合物(GFRP、Glass Fiber-Reinforced Polymer)材質打造全新的輕量化懸吊簧圈，這套簧圈預計在今年底前應用至Audi中高階車系上。
這套GFRP簧圈是由Audi與一家義大利供應商所合作開發，外觀上，GFRP簧圈與一般鋼材製簧圈相比即有差異，GFRP簧圈為淺綠色表面，其纖維鏈較鐵製簧圈還要更細，然而在簧圈切面直徑上卻較鐵製簧圈稍粗，另外在螺旋的圈數上也少了一圈，但最重要的，在重量上GFRP簧圈較鐵製簧圈輕上40%，以目前應用在Audi中高階車系上的鐵製簧圈來說，一具簧圈的重量約2.7公斤，但GFRP簧圈卻僅有1.6公斤，全車四具簧圈比較下來，GFRP即削去了4.4公斤，相當於減少近一半的簧下荷重。
GFRP簧圈的簧芯，主要以細長的玻璃纖維與環氧樹脂材質構成，並以機械包覆的方式，於簧芯外以簧芯軸心線的正反45度角再包上一層纖維，這使得簧圈直徑增加了數釐米，但其抗拉扯剛性、與交叉壓縮層的交互作用下，卻提供更理想的吸震與抗壓性能，而GFRP簧圈最後的量產階段，其坯料則會在溫度逾100度的烤爐中進行固化處理。
GFRP簧圈也能隨搭載車系的不同各別進行精確調校，其使用材質更具備抗腐蝕、與防滲漏等功能，而且在GFRP簧圈的製造過程中，更較傳統鋼材製簧圈大幅減少能源消耗。
