【2014北京車展】2008雙生車?Citroen C-XR概念SUV首發

整體輪廓看起來與2008極為相似的C-XR概念車,將是Citroen與東風汽車合作開發的首款SUV。

 

Citroen於北京車展上發表全新的C-XR Concept,這部概念SUV將預示Citroen與東風汽車合作打造的首款SUV車型,雙方看準的就是中國在2013年銷售300萬輛、較2012年成長達50%的SUV級距市場。

擁有精巧尺碼的C-XR Concept,更結合優雅、與充滿力道的感受,其外觀設計的特別之處,包括有連結頭燈組、與Citroen雙人字形廠徽的鍍鉻水箱護罩,LED晝行燈更強化C-XR的視覺辨識,車側則以鍍鉻窗框腰線、與車頂置物架做出連結,而在尾燈組則融入3D的設計效果,車尾則以雙鍍鉻尾管加以點綴。

除了上抬的最低離地高度外,C-XR Concept也配置17吋鋁圈、與全季節胎的胎圈組,而前後葉子板組與下擺的黑色輪拱及側裙等,則結合了造形、與實質的車身防護功效,另外紅色的車貼與後視鏡外蓋等,也賦予C-XR畫龍點睛之效。

Citroen C-XR Concept在車體輪廓與造型等各方面,都像極了同集團的Peugeot 2008,相信未來C-XR的市售車,也將是以2008為基礎打造的雙生車款。

C-XR Concept為擁有敏捷的操控性能,刻意將車身全長控制在4.26米,同時也擁有同級最長2.65米的軸距,因此,C-XR能提供極佳的車室乘坐空間表現,後座乘客尤其能明顯感受到空間的放大感。

C-XR Concept也提供駕駛人自然、舒適地,如同駕馭房車般的駕馭坐姿,再加上C-XR挑高的車身,更讓駕駛人的視野能輕鬆掌握前方路況,懸吊設定部份,C-XR能吸收路面任何不平整所帶來的彈跳感,至於大型的全景式玻璃硬頂,更能為C-XR的車室帶來經過濾、且不刺眼的柔光。

Citroen C-XR Concept搭載與DS 6WR相同的「Grip Control」傳動系統,在全季節胎的搭配下,這套系統無須借助於四驅系統,即可在任何路況下提供車輛最理想的循跡性能,同時更能免去四驅系統所加諸的油耗與排污。

C-XR Concept搭載的動力為一具THP 160渦輪汽油引擎,並搭配Stop&Start怠速熄火裝置、與最新世代的自排變速箱,除了能提供適切的駕馭性能外,更能有效地減少燃油消耗,而C-XR本身的減重工程,更是改善其操控、與油耗排污效能的重要關鍵。

編譯=李旭 圖=AMP