於2014日內瓦車展首演的Jeep Renegade，不同於一般小型跨界休旅仍以一般道路使用為主，而是想要成為此級距中血統最純正的越野好手；Renegade配置Jeep Active Drive與Active Drive Low全時四輪傳動系統、以及可選擇行車模式的Selec-Terrain系統，在極端的路況狀態下，Renegade更能將百分之百的扭力傳輸至四輪中的其中一輪上。
搶攻歐陸小型crossover市場的Jeep Renegade，在內裝設計也充滿濃濃的歐風，而九速自排、與七吋全彩儀表等，都堪稱同級唯一的配置。
Renegade聰明的傳動系統，僅會在有需要的時後切換為四驅模式，一般道路狀況下，Renegade僅採前輪驅動，而對著重越野性能的玩家來說，Jeep還提供追加「Rock」專屬行車模式的Renegade Trailhawk車型，Trailhawk在最低離地高度方面增加20mm，涉水深度最高達480mm，越野進入角為30.5度、翻越角25.7度、離去角則為34.3度，若搭配2.0升MultiJet II渦輪柴油引擎，Renegade Trailhawk更具備最大1.5噸的拖曳負載能力。
Jeep Renegade也不是完全地硬派取向，內裝部份，消費者也能選配軟質素材、與各式聰明的收納套件，而儀表中控顯示介面等，Renegade也能完全依照客戶需求做搭配，Renegade七吋全彩顯示的駕駛座儀表，Jeep原廠則聲稱其為同級最大。
Renegade全長4,232mm、寬1,804mm、高1,689mm，軸距為2,570mm，尺寸大小與定位，都直指歐洲市場現有的小型跨界休旅而來。
Renegade的動力部份，汽油引擎族包括有1.4升MultiAir2附Stop&Start怠速熄火裝置、1.4升MultiAir Turbo、1.4升MultiAir2 Turbo附Stop&Start、2.4升MultiAir2 Tigershark、與環保取向的1.6升E.torQ等五款選擇，柴油引擎族則有1.6升MultiJet II、與2.0升MultiJet II等兩款，而兩具柴油動力均附有Stop&Start怠速熄火裝置，傳動系統部份，Renegade提供有五速手排、六速手排、同級唯一的九速自排、與六速DDCT乾式雙離合器自手排等搭配。
Renegade定位為全球化的小型跨界休旅，而依據市場地域不同，動力傳動系統也各有差異，根據Jeep官方資訊，上述包括1.4 MultiAir2 Turbo Stop&Start、2.4 MultiAir2 Tigershark等兩具汽油動力，以及2.0 MultiJet II Stop&Start渦輪柴油引擎，則會是亞太地區專屬的動力選項。
按照車型與配備等級不同，Jeep Renegade最多可搭載達70項的電子安全系統輔助，這其中包括有Forward Collision Warning-Plus追撞警示系統、與LaneSense Departure Warning-Plus車道偏移警示等，而ESC動態穩定控制、與七具SRS安全氣囊等，則是Renegade的標準配備。
Renegade的問世引發了很多聯想，在Fiat與Chrysler兩集團合併後，同樣的底盤結構肯定會物盡其用，盛傳的Fiat與Alfa Romeo休旅，也有可能在不久的將來推出。
Jeep Renegade是一輛於義大利組裝完裝的美裔小型跨界車種，藉由這部車，能明顯看出Fiat-Chrysler集團欲搶攻歐洲小型crossover市場的企圖心，另一方面，也能預見Fiat 500可能衍生、歐洲媒體暫稱為「500 X」的小型跨界車款，除此之外，欲走高級化路線的Alfa Romeo，會不會也藉由Renegade的底盤發展跨界休旅？這些都是值得持續觀察的。
