賽車手？這說來簡單，要怎樣成為一個合格的賽車手？
挑戰
賽車這件事，首先要先了解，賽車是全世界規範最多的運動項目，連你穿甚麼服裝都有規定！對的，FIA 對於所有比賽細節都有規定，從人身部品到車輛規格，FIA都有規範書 (Regulations) 可以查詢，FIA全名是FEDERATION INTERNATIONALE DE L' AUTOMOBILE，中文名稱是國際汽車聯盟，目前全球的車輛運動幾乎都是依循FIA規範執行，而這麼多的規範，絕大部分都是關於安全設備的項目規範。
因為高速、易燃等因素，賽車是世界上規範最嚴謹的運動之一。
目前的賽車運動多辦以車輛型式作為基本分組條件，使用車輛類型包括了：
1。 開放式駕駛艙 (KTM Xbow) ，或Open wheel (露輪式，像是Forumla 1) 車輛
2。 量產房車
3。 超級跑車
但不管什麼車，安全永遠是賽車運動最注重的第一件事！至於很多人會注意的引擎馬力有多大？其實，那一點都不重要。
解決方案
關於安全，第一件被檢視的，就是車手身上穿的裝備，也就是俗稱的人身部品，FIA 認證的賽事對於車手人身裝備的要求有：防火內衣、防火頭套、防火多層式賽車服、防火手套、防火靴以及具認證的安全帽。
對於安全，首先被檢視的是車手的人身部品。
賽車運動的場所本身就是一個極度危險的環境，不論是在Pit Lane或是在賽車裡，對車手來說，坐在賽車裡伴隨著有：易燃的汽油，可被點燃的潤滑油，高溫的環境，巨量噪音，不難理解FIA 要制定這麼多規範，主要就是要確保參賽人員的人身安全。
賽車場上不僅車手，觀賽的觀眾也必須保護自己，其中噪音絕對是其中最需注意的一環。
以下是對於賽車手人身部品的規範說明：
賽車服：
樣式必須為連身，連身的用意是在於可以完全包覆軀幹，提供完整保護，連身賽車服分為兩種認證形式，但這兩種認證並不全部通用於房車比賽，要特別注意！第一種為FIA 8856-2000符合FIA 防火標準，為多層式防火布料疊合縫製，並使用防火縫線製作；另一種為CIK-FIA認證的連身賽車服，需要注意的是，CIK為GoKart認證聯盟機構，地位跟FIA 相同，但主管項目為GoKart， 因為GoKart為Open Wheel 車種，加上行進中車距相當小，為了車手安全，以及避免異物捲起擊中車手或是車與車碰撞時所造成之物理傷害，CIK 規定車手必須身著連身服裝，並要求布料為耐磨不易穿透材質製作，但CIK規定與FIA不同點除了布料不同之外，CIK並未規範服裝必須具備防火功能，主要因為GoKart 車輛為開放式，車手脫離車輛困難度與房車大不相同，所以一樣是連身賽車服，要看清楚是FIA還是CIK認證，搞錯認證是會讓你被禁止下場的！
CIK-FIA與FIA 8856-2000的規範完全不同，穿著CIK-FIA認證的賽車服參加房車賽，很有可能完全無法下場比賽。
8856-2000認證服裝首重防火性能，如果破壞了防火層，即使是新的，也會變成不合格的賽車服！以下幾點是最常看到的破壞性行為：刺繡、縫布章、熱轉印。相信大家對於賽車服的印象就是滿滿的贊助商商標，但商標在賽車服上怎麼呈現是商業考量，在技術層面上任何的刺繡或是縫固布章的行為，只要是刺穿防火布料，就是毀了這件賽車服，因為當防火布料被刺穿的同時，代表易燃液體會經由這些穿刺點進入，是相當危險的！
縫製贊助商標而破壞防火層，很可能讓一件全新的賽車服就此報銷。
那如果真的要在賽車服上有這些動作時，該怎麼辦？目前在台灣還沒有看見有符合FIA規範的賽車服修補以及縫製的業者。但在日本當地的作法是，要在現成的賽車服上進行縫固或是繡字，使用特殊的防火線縫固以及特殊填料填補穿刺孔洞，避免開孔發生。另外一種選擇就是可以量身製作的賽車服廠家了！
因為繡這個動作是物理破壞行為，有些人馬上就說：那我用黏的可以嗎？用黏的！答案依舊是不行， 為什麼？對於布料， 黏著方式多半為透過加熱融化黏劑， 理論上黏劑滲入纖維，就完成黏著了，但這個動作有可能會造成布面材料結構脆化，很有可能黏上去的布章會成為賽車服的結構弱點，所以，一樣是不會通過檢查的。
防火頭套：
防火頭套是介於安全帽內襯與頭部皮膚間的防火裝備，認證編號一樣是FIA 8856-2000，標準條件是必須完整包覆頭部以及完整延伸至頸部，與連身賽車服形成完整無縫隙之防火保護層，並不得讓頸部皮膚暴露於空氣中，防火頭套最多可以開兩個洞 (眼睛)，以及穿戴時必須緊貼於皮膚，當轉動頭部時，防火面罩並不能移位或是遮住視線。
防火頭套認證編號同樣是是FIA 8856-2000。
防火內衣：
在FIA 的條文中解釋為襯衣，必須完整覆蓋/包覆於頸部以下的上半身皮膚，認證編號一樣是FIA 8856-2000，型式為長袖，且無短袖型式，檢查標準是衣料並不可有任何的破損以及破洞，並要合乎車手身型尺寸。
防火內衣僅有長袖一種型式，並無短袖式樣。
防火長褲：
與防火內衣相同，必須必須完整覆蓋/包覆於腰部以下的腿部皮膚，作用在與防火內衣界接形成完整的防火層，也是皮膚之上的最後一道防火保護。認證編號一樣是FIA 8856-2000，型式為長褲，且無短褲型式，檢查標準是衣料並不可有任何的破損以及破洞，並要合乎車手身型尺寸。
車手的賽車服底下其實包含長袖防火內衣與防火長褲，在夏日比賽相當嚴苛。
防火襪：
防火襪是介於賽車靴與足部皮膚間的防火裝備，必須與防火長褲界接，認證編號一樣是FIA 8856-2000， 標準條件是必須完整包覆足部，與防火長褲形成完整無縫隙之防火保護層，檢查標準是衣料並不可有任何的破損以及破洞，並要合乎車手身型尺寸。
防火靴：
賽車運動的靴子並不像其他運動一般強調吸震或是極度輕量甚至是透氣性，而是強調必須完整包覆足部，以及滿足防火條件，一般來說8856-2000認證的賽車靴都是包覆腳踝的設計，並無任何開孔，檢查條件是外觀造型必須完整，且不能有任何破洞。
防火手套：
賽車手套與機車用手套最大的不同處在於，在於關節處不需要緩衝塊，一樣為8655-2000的認證標準，重點一樣為要求防火性能，賽車手套都是以長版居多，可以與賽車服手腕處交疊，形成一個完整無縫隙的防火覆蓋面，檢查條件是不可有任何的開孔或是破洞。
防火手套認證編號同為FIA 8856-2000，而且不可有任何開洞或破損。
結論：
以上是第一篇有關於賽車安全的人身部品介紹，下一篇將會是安全帽與FHR System (前身為Hans) 以及賽車椅與安全帶的連帶四角關係。
專業的人身部品其實相關規定相當的複雜以及繁瑣，有太多細節須要確認，但以末端消費者來看，選擇取得FIA 認證標準的產品，以及慎選購買管道才是最重要的，每個廠牌都有其工藝堅持，選擇與否就看個人偏好了。
人身部品與車手的安全息息相關，為什麼要規定這麼嚴格？賽車，是全世界規則最多的運動，但也是全世界最安全的運動之一，很多安全條款都是賽車先烈們用生命去換來的，想要當專業的賽車手的第一步就是尊重專業，先保護好自己，再來考慮路線攻略與單圈時間。
