7個重點讓你明白第五代Lexus LS有什麼料

Lexus LS不僅是一部象徵Lexus品牌核心的車款,更是一部充滿濃厚日本傳統文化的大型豪華房車,萬眾矚目的第五代Lexus品牌旗艦LS終於在2017年的底特律車展上正式登場,更為年輕的流線外觀,更為霸氣的車格以及全新的動力配置,無疑是底特律車展上鎂光燈的焦點,現在就讓CarStuff編輯部用7個重點來帶領你了解新一代LS究竟有何可看之處。

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Lexus LS是日本品牌中相當少有的大型四門豪華房車,同時也是少數能與歐系品牌如BMW 7 Series以及Mercedes S Class與之抗衡的車型,因此在科技層面上更可說是整個豐田集團之中的結晶,每每推出都如同火力展示一般,都搭載著旗下的最新科技,隨著底特律車展上的正式亮相,也宣告了Lexus即將進入全新世代。

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1.豪華大型房車不再老氣

擺脫以往較為成熟內斂的外觀設計,第五代LS採用了許多LF-FC蓋概念車上更為年輕化的設計,具有獨特識別效果的紡錘型水箱護罩也依然健在,大燈外型設計顯得相當銳利且搶眼,搭配上20吋規格的鋁圈,以及車尾下滑的曲線,可以從這裏感受到淡淡的運動化氣息,整體的外觀也更加時尚有形,如此的設計在以往的大型四門豪華房車上可說相當少見。同時第五代LS也是Lexus史上第一部擁有六面窗戶的車款。

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2.舒適與操控無法兼得?Lexus不這麼認為

礙於碩大的車格以及車重,要在大型豪華房車上結合操控樂趣是一項相當困難的工程,畢竟操控性與舒適性可說是位於完全相反的兩處,而Lexus似乎完美的抓到了其中的平衡,奧妙即來自於LS所使用的GA-L平台,不過由於LS車型尺寸上的緣故,因此與先前LC車系所使用的GA-L平臺有著些微差異,使用於LS上的平臺更長更大,軸距部分甚至來到了3124mm之譜,而增加軸距主要為了讓四輪都能有平均且足夠的支撐力,進而將引擎以及乘客等重量置放於靠近車輛中心位置來讓重心降低。

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除此之外,在車輛結構上也大量的採用了高強度鋼鈑以及輕化化鋁合金來打造而成,整體重量相較於前代LS輕盈了約90kg左右,再加上全新的V6渦輪增壓引擎以及VDIM動態駕馭管理系統,依照駕駛所需的動態來切換切換Sport+、Sport、Comfort、Eco等模式,所調整的內容小至動力輸出特性、轉向系統,大至懸吊系統等皆透過電腦運算而回饋到駕駛手中,完美兼得了舒適性與操控性。

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3.不比拼奢華程度,Lexus在乎的是「人」

車室內的豪華舖陳自然也是不可錯過的項目,除了豪華且舒適的空間,座椅不僅是全新的設計,電動調整更多達28向,同時附有電熱、通風以及按摩等功能,儀錶板刻意的舖陳在統一的高度,為的就是要讓駕駛員能夠在不移動駕駛姿勢的前提下即能操作所有的功能。

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而為了滿足此等級的「後座買家」需求,副駕駛座椅可大幅向前傾斜48度,除了讓乘坐於後座的乘客能夠享有良好的視野之外,在上下車時也更為方便,拜3124mm的軸距所賜,第五代LS甚至可以提供比任何一代LS都還要大的腿部空間。另外,由於此代LS的車身較低,因此更進一步的配備了氣壓式懸吊系統,可在遙控解鎖後上自動降低車身來讓乘客更方便的上車,待乘客坐穩後便自動回復到原本的高度。

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4.極致「靜謐」,極致「聽覺」饗宴 

為了營造出極為靜謐的車室內空間,隔音工程早已是不可或缺的要素,原廠甚至為此微調排氣管的聲浪,除此之外在LS上甚至還搭載了主動式噪音抑制系統,能夠利用音響系統來發出與細微噪音相反的聲波來消除噪音,而不僅在車室內,就連鋁圈也都大有學問,相當亮眼的20吋鋁圈不僅外型上相當霸氣,獨特的空心輪緣設計能夠有效的消除滾動時所發出的噪音,隔絕一切的外來噪音。

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即為靜謐的車內空間,最好的的搭配便是一套高檔的音響系統了,LS上所搭載的音響系統為Mark Levinson所出品的高音質3D環繞式音響,喇叭的舖陳甚至連車頂都有,而這套系統誘人之處更不僅只於此,操作介面的設計更是一點也不馬虎,除了直接於觸控螢幕上操作之外,更可將系統與智慧型手機做連結,同時也支援手寫輸入,而除了原廠所標配的12.3吋的螢幕之外,更可選配目前市面上最大的24英吋全彩HUD抬頭顯示器。

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5.除了自動煞車還會自動閃避

身為全球豪華品牌,車輛安全性早已是不需再多加贅述的項目,除了全面性的被動安全方互系統之外,新一代LS所搭載的Lexus Safety System +則是更為純熟的版本,其中更是包含了具有首創性的行人主動閃避系統,當系統判斷將要撞上前方行人時,除了以往的自動預煞之外,更會進行適度的轉向,在不偏移車道的同時盡可能躲避行人,同時在抬頭顯示器之中也會發出聲響來提醒駕駛人。

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6. 馬兒要跑真的能不吃草?Lexus全新V6雙渦輪增壓引擎

Lexus表示,由於LS的車重不輕,因此最為與之匹配之最理想的動力至少需要V8的配置,這也是為何現行LS依然保留V8動力的原故,但V8引擎的燃油經濟性實在與豐田集團所訴求的背道而馳,因此為了新一代LS而全新開發了一具3.5L V6雙渦輪增壓引擎,可產生415hp / 5200~6000rpm的最大馬力,以及高達61.2kgm的最大扭力,雖然目前並未公布油耗數據,但豐田集團信誓旦旦的表示,他們已經成功的將V8引擎的動力以及優秀的燃油經濟性揉合在一起,並且大幅超越了前代車款所搭載的V8引擎,光是0-100km/h加速就有望挺進4.5秒的表現。

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7. 最快2017年上架

雖然第五代LS的正式登場,但依然還有些細部細節並未釋出,例如售價部分以及動力配置部分,而豐田集團也表示,LS將盡可能的在2017年年底前上市,至於國內上市的時間應會落在2018年第一季左右。

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Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。