專題報導 - CarStuff 人車事
看看市場上碩果僅存的國產MPV,似乎只剩下Toyota Sienta與本次試駕車款KIA Carens可做選擇,這貌似是兩間亞洲車廠在做競爭,但事實是KIA Carens的骨子裡根本是一台歐洲車,扭力充沛的柴油引擎搭配傳輸效率極高的雙離合器自手排變速箱,再加上一副調性活潑的底盤,讓你體驗在日系品牌上所感受不到的操駕樂趣,甚至對於MPV有這麼好的操控而感到難以置信。但這一切是無法透過影片感受到的,請實際去KIA展示間預約試乘,相信你會對KIA這個品牌完全改觀。
自從台灣速克達賽事新增電動機車組之後,Gogoro積極的投入賽事,在每一場賽事中吸取經驗,不分汽車或機車,基本上有參加過賽車運動的車廠,他們在賽場上所學習到的經驗,幾乎都會下放到量產車上,而Gogoro S3正是Gogoro這幾年在賽場上經驗的結晶,整台車都是由現役的賽車手與Gogoro團隊一起在賽道上開發完成的,喜歡熱血車款的朋友們一定要親自去體驗一下。
溫馨提醒:這部片一定要開啟聲音觀看,能搭配耳機的話,會獲得更好的體驗。來聽聽這5部曾經縱橫沙場的老將們的咆嘯!他們老當益壯,就算現在要讓他們下場跑一下,說不定也是能跑得虎虎生風。
第三代模組化多媒體娛樂系統(MIB3)將智能手機的直觀操作以及新型語音助理的功能整合到了全新第四代Octavia之中。中央10吋螢幕(Octavia所配置最大尺寸)可將智能手機與信息娛樂系統無線連接之外,像是恆溫空調的溫度、廣播電台…等等的設定都可以經由手勢來進行選擇,而透過語音告訴導航系統,則可以即時線上計算到達目的地的最佳路線。
「甩尾」通常被認定為是後驅車的專屬技能,當然也要配合車手長期的訓練,才能把這項技能玩得出神入化。但為了讓普羅大眾能更容易體驗甩尾的樂趣,AMG開發出新型態的四驅系統,透過電腦的輔助,能輕易進入甩尾的狀態,當然如何在甩尾時控制行進方向和維持甩尾的狀態都還是需要練習的,但與純粹的後驅車相比起來,程序已經簡化很多。這套系統真的對喜歡甩尾的車迷來說是一大福音。
繼Kona之後,Hyundai又有一台專攻年輕族群的潮流小休旅要來台和大家見面囉~它就是Venue,因為是國產的關係,所以訂價比Kona更親民,想體驗「韓流」魅力的話,Venue是一張很好的入場券。
全新Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line因為運動化的外觀加上強大的動力表現而佔據各家汽車媒體版面,但別忘記銷售主力是EcoBoost 180車型,儘管動力較小,還缺少四輪傳動系統的加持,不過較輕的引擎重量,降低前輪的負擔,帶來與EcoBoost 250車型截然不同的駕駛樂趣。
全新Audi Q3不僅外觀變得更加帥氣有型,自家高科技的駕駛輔助安全系統也同步搭載。對於年輕且經濟條件不錯的小家庭來說,確實是可以納入考量的一個車款。
都會潮旅新世代Q3展現更寬敞、靈活的空間使用概念,高質感數位化車艙與先進主動安全科技一應俱全,搭配層次豐富迷人音場;一起跟隨英國記者一覽精采人車生活,即刻啟動的丰采。
全球休旅王者Range Rover自1970年6月17日問世以來,其引領時代的雋永設計、奢華工藝與創新科技,時至今日仍為世界車壇最高指標。一脈相承的王者血統,歷經50年革新進化,逐步拓展為包含Range Rover Evoque、Range Rover Velar與Range Rover Sport在內的完整LSUV家族陣線。為迎接車系問世50週年的重要時刻,Land Rover特別於今日發表Range Rover Fifty限量版,為傳奇旅程再寫新章。
尤其是對於純電動車而言,空氣力學是影響行駛里程的關鍵因素。得益於智能技術的創新,Audi Coupe-like運動型SUV:e-tron S的阻力係數非常低,僅有0.26。其先進的空氣動力學設計具有許多創新的細節來達成此成果。