專題報導 - CarStuff 人車事
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防盜輪圈螺絲需要特殊的適配器或鑰匙才能鬆轉，但就算造型不是傳統六角形，也都可能因為大量生產的關係，而容易被不肖人士複製，Ford想到獨一無二的方式製作防盜輪圈螺絲，使每副螺絲都是專屬於車主的。
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今年開春最讓人興奮的，莫過於 Toyota 於東京改裝車展上正式對外公布的 GR Yaris 鋼炮了。這款原廠寄以厚望的鋼炮，除了具備專用型1.6升直噴渦輪增壓直列3缸引擎 G16E-GTS，此外還在 GA-B 平台上設計了運動型四輪驅動系統“ GR-FOUR”，連同車身也採用專用的三門掀背。不過對於 Gazoo Racing 與 Toyota 來說，GR Yaris 不僅是 20 年來首度自行一手包辦的性能車款，更試圖運用 Toyota Production System 豐田生產系統來繼續製造跑車的試金石。
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對於日系車迷來說，Mazda 一直是個很有個性的車廠，但也因為太有「個性」，因此導致成立100年之中有四度面臨到破產的狀況，但所幸 Mazda 還是挺了下來，也才能夠有多款經典名車在路上奔馳當中。今天 1/30 正是 Mazda 成立 100 週年的日子，以下就「簡單」的回顧一下這家中型車廠的歷史吧！
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原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒，由於受到武漢肺炎的影響停辦，不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外，內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中 Toyota 12.4萬台，Lexus 2.2萬台，市佔率32.5%，另 Hino 商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。 新車部分，Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出，進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport；Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。
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雖然小編認為不會有人願意把這麼漂亮的Range Rover Evoque開去越野，但以防萬一嘛～在外面開車會遇到什麼事很難說，如果真的需要越野，相信Range Rover Evoque肯定能滿足你的要求。
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Subaru 在今天（1/20）的時候，針對日本媒體舉辦了「SUBARU Technical Meeting」技術研討會，當中說明了未來 Subaru 的研發走向，除了宣布 2020 年代前半將推出品牌第一款純電 SUV 車型（與 Toyota 合作的車款），汽油引擎將會在 2020 年下半年正式發表提高熱効率的全新設計 1.8 渦輪增壓水平對臥引擎，並將搭載於 Levorg 第二世代車款上。 此外針對「動的質感」、「STARLINK 車聯網普及」、「EyeSight 主動安全系統升級」與「被動安全的強化」等四大面向，Subaru 也一次跟外界解釋了未來走向。
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GT-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。如此重要的車款，Nissan 從去年開始就不斷為其慶祝，除了在4月紐約車展期間推出了 50th Anniversary 特別仕樣車並限定期間販售（到2020年3月）以外，更順帶推出 2020 年仕樣規格。6月的時候更找來義大利設計公司Italdesign操刀，將GT-R NISMO作為升級範本推出限量夢幻逸品 GT-R50 by Italdesign。不過這些作為都掩蓋不了現行款 GT-R 問世 12多年的問題，而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。 至於台灣市場部分，總代理裕隆日產則是在今年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車，全台限量二台，售價為675萬元。而由於多數人都不知道這款車的「特別」之處，因此本站<Carstuff 人車事>也特別去電前往詳盡拍攝一番！據了解目前二台都尚未賣出去，因此有興趣的車迷朋友可得把握機會！
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台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛，比原本預估42.5萬台多了不少，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰，從結果來看，進口車掛牌紀錄為209,949輛，比起去年成長了優於平均的6.4%，市佔率也衝到47.7%。
