專題報導
16 十月 2018

柴油車自從 2015 年 Volkswagen 柴油引擎廢氣排放數據造假爆發之後,儼然成為人人喊打的對象,各家車廠更進一步宣布將要退出柴油引擎的方針。其中最為積極的莫過於日系車廠,由於歐洲各國強化環保限制,除了 Toyota、Nissan、Subaru 以外,最新的消息則是 Suzuki 已經於 2018年內停止生產 DDiS 柴油引擎、同時取消柴油規格;而另外一間中型車廠 Mitsubishi 也針對英國和德國等主要市場停止販售柴油乘用車,現在還在堅持柴油引擎動力的日系車廠僅剩下 Mazda。

09 十月 2018

在(國產篇)已經提及,相較於8月台灣車市受到民俗月的影響,9月各大品牌無論是國產或進口都有明顯加溫,全月總市場領牌數為30,799輛,成長了18.3%之多,其中進口車總市場於9月份繳出14,940輛的掛牌數,較上個月成長了15%,而進口車累積至9月掛牌數為143,447輛,市占率已經來到44.5%。

01 十月 2018

自2017法蘭克福登場之後,平價性能小鋼炮Suzuki Swift Sport就深受消費者喜愛,無論是在日本或是海外市場皆然,特別是對硬派的熱血玩家而言,其改裝潛力也是相當高,因此也受到坊間改裝廠的關愛,近期日本改裝廠Kulh Racing就推出一系列車身外觀套件,讓Swift Sport的帥度又增添幾分。

28 九月 2018

Suzuki Vitara 小改款前些日子僅有公布幾張照片,內裝並沒有全部釋出,隨著巴黎車展即將開幕,Suzuki 也正式宣布小改款 Vitara正式在歐洲販售。希望藉由這次幅度頗大的進化,讓 Vitara 在歐洲市場甚至於全球市場的銷售量能夠再度成長。台灣市場部分,由於今年金鈴汽車的產品佈局大致上已經全數到位,因此小改款車型將要等到明年隨著大改款 Jimny 一同導入,動力總成應該會比照歐規車型同步導入。

21 九月 2018

為了因應日益嚴苛的歐盟排污法規,以及世界各地針對新能源車的需求,Suzuki 在近日接受外國媒體訪問的時候首度證實,未來日本市場專屬的 Mild Hybrid 與 Hybrid 動力選項將陸續釋出到海外市場,同時也將導入更先進的 PHEV 系統,首款車型將會是下一世代的 Vitara,日後將推行到其餘車款上。

20 九月 2018

在日本已經賣到翻掉,甚至上市一個月就達成1.62萬輛年販目標的Suzuki全新一代Jimny,近日終於登陸歐洲開始預售,除了買氣是否能延燒至海外之外,來自歐洲車輛安全測試第三方權威單位Euro NCAP的挑戰也是必經之路,畢竟歐洲市場對於安全的標準可是不低。

14 九月 2018

Suzuki 自 2016 年開始從 Vitara 開始陸續更替旗下產品陣容,從Baleno、Ignis、SX4 小改款、Swift 與 Swift Sport 等,為讓更多消費者感受「GO UNIQUE」的精神與體驗全系列優質車款,總代理 Taiwan Suzuki 自 9/15 起展開首次規模最大及為期最長的「SUZUKI GO UNIQUE FUN DRIVING全國巡迴戶外展演活動」,至12月2日在每個週末於全台各地都可以近距離體驗SUZUKI新世代車款!

13 九月 2018

雖然前些日子 Suzuki 才正式宣佈退出中國市場,但在市佔率有絕對優勢的印度部分可說是動作頻頻。Suzuki 董事長鈴木修(Osamu Suzuki)在印度新德里全球移動高峰會上宣布將從 10 月開始在印度投放50輛電動原型車進行路測,這也是 Maruti Suzuki 首次進軍電動車市場,希望能為印度消費者開發安全、方便駕馭的電動汽車。