專題報導
14 十二月 2018

Suzuki 旗下最入門的輕自動車 Alto,現行車款是 2014 年推出的大改款規格,上市四年至今雖然無法向 Honda N-Box 一樣狂掃輕型車市場,但也是個細水長流販售的常青車型,時時佔據輕自動車前五名的寶座。而近日 Suzuki 針對 Alto 車系進行了 2019 年式樣,包括「Alto」、「Alto Works」與「Alto Van」都全面進行配備上的變更。

07 十二月 2018

如果要評斷一台車子到底熱不熱門,除了觀看銷售數字以外,網路聲量與搜尋度也能看出端倪。而 2018 年日本汽車市場中最火熱的車型為何呢?答案就是 Suzuki Jimny/Jimny Sierra。在12/5的時候,日本最大的搜尋網站 Yahoo.co.jp 公佈了2018年度「Yahoo!搜索大賞」的得獎名單,在汽車類排行第一的便是今年7月才販售的第四代 Jimny/Jimny Sierra 。

06 十二月 2018

Suzuki Jimny 應該是今年日本車壇話題性最高的車型了,不僅因為他依舊是目前市場上唯一一台輕型純種 SUV,更具備了第一代與第二代的設計面貌,自7月上市以來一直處於供不應求的狀態,交車期長達一年以上,讓 Suzuki 不得不想辦法尋找新的生產基地來因應產能。而根據日本媒體的報導,Suzuki 似乎還想趁著 Jimny 火紅的時候推出衍生車型,現在就傳出將會在泰國工廠生產五門規格的版本!

06 十二月 2018

所有新聞版面都被九合一大選搶盡,多少打亂了車商的佈局及廣告預算,因此在掛牌天數多達22天的11月,總市場掛牌數僅有36,011輛,雖較10月仍成長了2.8%,但對比去年卻掉了10.9%之多,而在這之中進口車佔了17,158輛,但成長幅度僅0.7%居於下風,但這也是因為Nissan全新國產小休旅Kicks上市首月交車破千輛所致,而截至11月進口車總市場累積銷量來到177,651輛,市佔率維持在45.2%,比起去年同期成長了6.4%,顯然消費者的天秤還是傾向進口車。

04 十二月 2018

Suzuki Spacia 是去年東京車展推出的高頂滑門輕自動車,上市之後也獲得日本預算型消費者青睞。由於目前 Suzuki 四輪部門以 SUV 產品線為獲利重心,因此在近日原廠也推出了 Spacia Gear 衍生車型,主打戶外休閒的新輕型 SUV,預計 12 月底正式發表,但相關資料已經先行公佈,並開始接單。

03 十二月 2018

Suzuki Vitara 小改款於9月巴黎車展的時候已經正式在歐洲市場販售,當然這也是考量到歐洲地區為 Vitara 販售量最大的市場,而身為自家市場的「旗艦」車款,Suzuki 則是在2個多月後於今日(12/3)在日本發表 Escudo 小改款規格,不僅取消了1.6 自然進氣車款、僅維持 1.4T BoosterJet 渦輪增壓引擎搭配 ALLGRIP 四輪驅動,更於「SUZUKI Safety Support」系統當中首度導入全速域 ACC 系統!台灣市場部分小改款車型將要等到明年第一季隨著大改款 Jimny 一同導入,動力總成應該會比照歐規、日規的方式,走全線渦輪化的設定。

07 十一月 2018

休旅車買氣暢旺,甚至開始擠壓房車市場,就連神A也抵抗不了這個潮流,尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」,幾乎各家車廠都有產品備戰,成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距,而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks,同時也是今年國產車市唯一重磅車型,讓小休旅之爭又更加白熱化了。

05 十一月 2018

扣掉雙十國慶,10月可領牌的工作天數依然多達22天,讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平,較上月同期多了13.8%,而進口車部分更是不遑多讓,拿下其中的17,279輛,15.7%的成長幅度優於平均值,可以明顯感受台灣消費者的天平已經逐漸向進口車靠攏,而截至10月進口車總市場累積銷量來到160,726輛,市佔率上揚至45%。