對於生處台灣的我們，許多人第一次考汽車駕照的車型應該不出幾款：老一點的是裕隆速利 303、福特全壘打/跑天下/小金剛；年輕一點的可能是 Toyota Tercel、Proton Savvy、Nissan March 等車型，而現今主要在駕訓班出現的車型大多是 Toyota Vios、Yaris 、裕隆 Tobe 或是新款 March 等，不過對日本人來說，無論是考二輪駕照或是四輪駕照都是個非常神聖的任務，因此在教練車的要求上都非常嚴苛，所以日本車廠也大多會專門設計一款教練車來提供汽車駕訓班使用。身為日本第一大車廠的 Toyota 也於今日推出了一款以 Corolla Axio 1.5 為基礎的新世代考照車，並由 Toyopet 經銷通路獨家販售。
隨著 2018 年的到來，2017 年全球汽車銷售量到底誰才是龍頭一直難以確定，原先許多媒體與調查單位都認為 Volkswagen 與 Toyota 集團將會是第一或第二名的人選，不過此前併購Mitsubishi汽車後的Renault-Nissan Alliance 跳出來說如果 Volkswagen 不算進去 Scania/Man 重型貨卡將近 20 萬輛的銷售量的的話，Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 才是第一。
如果要說2018 年 Toyota 最令人矚目的新車，那就是傳奇跑車 Supra 的回歸了！自1978〜2002年推出的 Supra 一直是 Toyota 跑車的代名詞，「The Sports of Toyota」名號也深植於許多80、90年代成長的小男孩當中，如今 Supra 在暌違 16 年之後 Toyota 終於要在今年日內瓦車展上正式向外界發表這款新世代跑車，同時也是首款與 BMW 合作的結晶，而日本媒體也曝光了許多細節資料，正式上市則會落在2018年第四季2019年第一季之間。
隨著 1997 年第一代 Prius 推出導入油電混合系統之後，20年的光陰過去 Toyota 旗下七成的乘用車都擁有 Hybrid 油電混合車型的選項，不過對於 Toyota 來說這還不夠，為了達成新能源中長期計畫 2030 年之前電動車要賣出550萬輛以上的目標，Toyota 將從 2018 年起導入油電混合系統於商用車型上，第一款車型將會是 Probox/Succeed，此舉也將成為日本商用車型首款導入油電混合系統的創舉。
2018才剛開春，打開電視報紙就可以看到 Toyota 送 JVC 65 吋大電視等促銷的廣告。2017 對於和泰汽車來說想必是個煎熬的一年，雖然本業營收受惠 Lexus 高單價車銷售占比提升、收購和泰產險營收併表以及中國轉投資汽車銷售事業成長，使得整體營收衝到了 1,773億達到新高，但 2017年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8％，其實較去年 2016 年市佔率31.7% 下滑不少，更是自2007年以 32.1% 突破 30% 市場佔有率之後，相隔長達10年之後滑落至三成以下，到底發生了什麼事呢？
Honda Vezel 自 2013 年底推出以來，正好搭上日本流行小型 SUV 車款的風潮，成為2014-2016 三年 SUV 車款銷售冠軍，也因為實在太過熱門，因此僅有在 2015 年進行過新增 RS 車款的動作。不過由於 Toyota C-HR 的步步進逼，更讓 Vezel 失去了 SUV 銷售冠軍的寶座，因此在今年2月的時候 Honda 已經準備好要進行幅度不小的改款來迎戰 C-HR。
為了讓Toyota更貼近賽道、提升熱血操駕意象，熱愛賽車、同時也是業餘賽車手的社長豐田章男親自督軍，不只挹注更多資源給旗下賽事部門「Toyota Gazoo Racing」，征戰包含WRC、WEC 原型車組別、利曼24小時耐久賽等世界級賽事，甚至在2017年9月將其升級成性能品牌，同步推出Toyota GR 車系，首批車型即在日本推出Vitz GRMN、86GR、Aqua GR SPORT 與 Prius α GR SPORT等，各類型的性能車型滿足不同取向的消費者。
Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis，相信大家可能不太熟悉，不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後，Toyota 決定要將房車產品線進行重整，除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外，連同 Avensis 也會被砍掉，取而代之的是全新「世界車」Camry ！
