自從BMW三、四系列小改款之後，試了不少車款，但都是30i、40i動力較強的款式，這次有了機會第一次試到了搭載B48引擎320i的入門款Sport Line，尚未試車前的第一個想法就是：與30i相同的2.0升渦輪增壓引擎，被「閹割」了68hp的動力，肯定是樂趣大減吧！

「後驅」是不少性能迷所追尋的目標，那靈活的車尾調性是前驅車所不能比擬的，而四驅車行的安定又少了點那麼玩車的味道，因此後驅成為了不少玩車份子唯一的選擇，不過想要有一輛便宜的後驅車，選擇似乎不太多，尤其是一輛突破220hp的後驅車，似乎就只有BMW 125i了，況且再過不久BMW也將要把1系列前驅化，以後想要有便宜的後驅鋼砲，恐怕很難了啊！

講到電動車，鋒頭可說是都被Tesla給搶走了！但各位讀者可知道截至2017年結束，全球電動車市佔率第一名是哪個品牌嗎？沒錯！就是BMW！

時間過的飛快，2017年的車市也有著不同的轉變，隨著市場上進口車價格越趨便宜，國產與進口間的差別越來越小，台灣人對於進口車很貴的刻板印象也漸漸改觀，雖然在保養的價格上還是有所不同，但進口車總是比較吸引人，同時也表現在2017全年的銷售成績上，看著進口車一直成長，國產車廠應當要小心才是。

在「5、4、3、2、1」的齊聲倒數之下揮別了2017，同時也在萬丈光芒的煙火秀照亮2018。歷經一年的打拼，台灣車市年度銷售數據終於有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，換算為車口數為5,041輛，儘管幾家歡樂幾家愁，但笑的比較大聲的肯定是進口車商，因為國產品牌跌多長少，但進口品牌恰好相反，雙方的攻防與拉鋸持續上演！

BMW在本次的2018台北車展當中以「BMW性能至上 進駐未來」為主題，強調BMW純正賽道血統的品牌精神，並以地表上最有力量的字母－BMW M為主軸，完整呈現多款BMW M高性能車款，傳遞「M」的強勁性能與BMW終極駕馭樂趣。在主秀的舞台上正是出由BMW Motorsport全新打造，目前BMW最頂級的GT賽車－BMW M8 GTE。而在一旁的是超強性能房車M5，將BMW性能風采發揮到極致！

在台灣性能車市場受到熱烈歡迎，尤其像是中型性能房車更是如此，因為這類型的車不僅可以當作一般通勤車使用，想要來場熱血對戰也可以隨時上場，而在車輛科技發達的同時，中型性能房車要突破500hp不是見難事，不過BMW表示475hp就夠了啦！

BMW集團為慶祝2017年全球銷售提前達到10萬輛電動車的年度目標，集團特別於德國慕尼黑總部的四汽缸大廈呈現精彩的燈光表演，四汽缸大廈在夜間搖身一變成為四顆巨大的電池，象徵BMW 不斷創新的品牌DNA，也傳達電動車將對汽車工業產生的重大影響。BMW總裁Harald Krüger表示：「BMW i實現了我們的承諾，在一年之內銷售10萬輛電動車對我們而言是非常重要的里程碑，這更是BMW引領未來移動方式潮流的新開始。」