隨著大環境對於柴油車的不友善、Tesla 等純電動車廠的威脅陸續增加，世界各家車廠陸續押寶下一世代新能源為純電動車型，身為歐系大廠的 BMW 當然不會忽略掉這項趨勢，不僅將重心一樣把精力投入到電動車領域的發展上，並且內部也已經決議一套完善的電動車研發計畫，並且規劃出 BMW i 電動車副品牌，從 i1 到 i9 都已經申請了商標權與名稱使用權，總總都是針對 Tesla 等電動車大軍所做的措施。

BMW近年來特別將產品開發重點放在時下最流行的電子新玩意，不斷推陳出新地追加許多好用的App應用程式，例如：新世代BMW車主都愛用、全世界第一套車聯網的應用程式：Connected App。而這次結合Apple ARKit功能的App，其實就是利用新iPhone 8與X的人臉辨識功能中3D 感測裝置的一大運用。

時序來到12月，代表著年度新車銷售也只剩最後一個月可以做衝刺，許多品牌年度銷量大致底定，已經達標的車廠為了年終以及明年開門紅打拼，差一點就能維持去年平盤的車廠正無所不用其極的祭出優惠，再加上年底重頭戲台北車展加持，總之這個月新車市場還是相當熱絡，對消費者而言也算是進場換購車的好時機。

這次課程教的是Launch Control彈射起步，雖然不是與甩尾飄移直接相關，但對於原地定點起步衝刺加速或甩尾也是非常需要用到的。

BMW發佈了i8小改並且終於推出敞篷車款，雖然動力提升不多未超過400匹，但藉由更大的電池將實用性與效率變得更優了！

隨著G30 5-Series產品線陸續補齊，提供BMW在台灣豪華車市場更多揮灑空間，然而休旅當道，自然不能缺少X家族的應援，全新第三代X3今年6月才在德國發表，台灣總代理汎德也以火速導入，繼先前以239萬起展開預售後，今日假台北和平籃球場正式替X3在台上市揭開序幕！

BMW為了達到2025年以前電動車輛年總銷售十萬台的目標，將在未來四年陸續投資總額達2億歐元興建電動系統相關的研發製造廠，估計可創造200個就業機會，並且目標設定要逐漸脫離對於稀土的依賴性。

已經舉辦超過50年的歐洲年度風雲車 European Car of the Year 是汽車產業一個至高無上的獎項，其評斷標準必須是當年度已經正在販售、或者是在年底前已經販售於五個以上的歐洲市場的車款。這個獎項從 1964 年開始由第一款 Rover 2000 獲得殊榮之後，已經舉辦過長達 53 的歷史。而近日 European Car of the Year 委員會也依照時程公佈了進入決賽的七款新車，分別是 Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5-Series、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger、Seat Ibiza 與 Volvo XC40 等。