試車報導 - CarStuff 人車事
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台灣人買車總是少不了在「機能」與「泛用性」上多作考量，而這也成為當前SUV銷量成長、逐漸取代傳統房車的主要原因，然而在絕大多數都是一人通勤、兩人坐駕的都會環境中，那額外的兩扇門或是大而無當的置物空間是否真有其必要性？還是乾脆給自己一個放縱的藉口，毅然決然投身Coupe的行列吧！
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中秋剛過，在台灣已經可以感受到濃濃的秋意，秋高氣爽的天氣更是適合出遊的好日子，趁著這樣的好天氣趕快安排旅程出外走走，儲備體力與精力，為了年底繼續打拼。就先跟著小編的腳步，開著Kia Carens CRDi前往日月潭及武嶺，享受一下中部所呈現的風光美景。
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雖說這已不是CarStuff編輯部第一次接觸到W213 E-Class，但不論是備受好評、回歸家族化陣列的流線外觀，亦或是科技感加身、氛圍更趨豪華的內裝，都注定了這一世代的E-Class將再次受到消費者喜愛。然而看著眼前閃曜松石綠色澤的E220 d逐漸點亮燈眉，那不言而喻的豪華感確實再次讓心理起了漣漪，讓身心做好準備感受Mercedes-Benz注入新世代E-Class當中的頂尖科技。
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都會休旅車因為機能設計以及像房車舒適性，符合現代人士選用車要求，於是日漸盛行成為消費者青睞第一選擇，而後再幾年更因為休旅車搭載柴油引擎科技進步之大，相對更佳傳動輸出以及經濟性，讓柴油休旅車款越發看俏。眾多國產休旅品牌中，HYUNDAI Santa Fe崛起就是因為柴油引擎以及大七人座空間的設計，受到許多事業小有成就的家庭喜歡，平時周末全家一起上山下海探索美麗的風景，工作打拼出差的時候，載送同事跟主管也因為極佳質感不漏氣。
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講到SsangYong，最讓人有印象的，非過去1990年代與M-Benz合作共用大水牛S系列動力、底盤以及類似造型設計的Chairman莫屬了，不過近幾年SsangYong已轉型，不再製作此等豪華大型房車，而專精於生產SUV車款，將原本軍用吉普車的製作專長善加利用。
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「荷重移動」可說是在控制車身動態的一項基礎技巧，透煞車與油門的細膩控制來決定車輛的重心該落在前輪或是後輪，利用重量來將車輪穩穩的壓在路面上，而目的就是為了讓車輪增加其抓地力，這在知名動漫「頭文字D」中的主角拓海也曾使用過此一技巧，用文字敘述起來或許相當的容易，但實際操作起來卻並非那麼簡單，不過在全新小改款Mazda 3上最受矚目的新增配備G-Vectoring Control便是藉由電子系統的控制來達到「荷重移動」效果。
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總是被上班的緊湊生活壓的喘不過氣嗎？跟著Caddy Maxi出去好好的放鬆吧！在露營風潮漸起的台灣市場，Volkswagen Caddy Maxi格外令人喜愛，不只是因為休旅的風格車型，更佳的是車內空間的妥善運用，不管載物、休息都非常的輕鬆，還在想週末要去哪裡嗎？跟著Caddy Maxi一同出遊就對了！
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以200萬的預算在台灣要選一部SUV，你的選擇可以是1A2B入門車型，也能是Lexus、Infiniti等日系豪華品牌的一時之選，但若要花上200萬的預算入主Nissan SUV，恐怕就會讓很多人望之卻步了。然而本文主角、全新抵台的Nissan Murano Hybrid，便是這樣一款要價199萬（預售價格）的豪華休旅，就讓我們來看看Murano Hybrid到底有啥真本事？能否值得這樣高昂的售價呢？
