Honda NSX為Honda品牌在90年初研發出來的品牌旗艦超級跑車，在美國銷售品牌為Acura(如同Toyota的高階品牌Lexus一樣的定位)。台灣僅有一台正式由當時的Honda代理商南陽實業進口過一台Honda NSX，傳聞為藝人胡瓜先生所有。其餘在台的NSX幾乎是由美國進口的Acura品牌版本。在台現存數量約在10餘輛左右。
動力規格為3.0升自然進氣V6引擎搭配Honda知名的VTEC可變汽門正時機構，總馬力雖然不大，但是因為中置引擎後輪驅動的配置，加上F1科技沿用的鋁合金底盤零件，讓NSX成為一台靈活的超跑。大家耳熟能詳的VTEC開啟後的加速個性與聲浪也為本田迷津津樂道。
NSX當年由80年代知名F1方程式賽車知名車手Ayrton Senna洗拿參與研發，也是全日本甚至是全球第一台全車鋁合金製造的超級跑車，當年以Ferrari 328/348、Porsche 911之964車型為競爭對手，可謂野心勃勃。
除了具備低風阻超跑外觀之外，講究實用的Honda品牌甚至為NSX設計了可以放置一套高爾夫球具的後行李箱，來增加旅行的實用日常便利性，而NSX的設計也放在日常通勤使用的概念上發展，與傳統超跑僅為樂趣駕駛非常不同。
NSX因為便利取向也推出自排款，給當時歐洲超跑界僅有手排車款帶來震撼，甚至連當時麥拿侖的設計師Gorden Murray也在製造90年代McLaren F1三座超跑時先去參觀了NSX的工廠與製造流程，仿效了NSX知名的超過300度視野的駕駛座艙，而NSX駕駛座艙取自戰機F16駕駛艙概念之遼闊的視野表現，也是當時同級超跑設計難以比擬。
NSX在台灣被稱為東洋法拉利，因為當年90年代新車售價開價台幣600萬元，與當年的法拉利市價相當，再加上車身造型其實與法拉利頗為相似，因次有此稱號。
此展示車為1993年份，全車全原廠未改裝，正常保養行駛，低里程未超過10萬公里，連避震器也是原廠未曾換裝，表現依舊正常。內裝也為原廠未曾整理更換。
