正式開工後,各大車廠的媒體春酒正式展開,最重要的年度新車計劃也藉由這個時間點對外公佈,今年由Toyota/Lexus總代理和泰汽車拔得頭籌,算是氣勢十足。而回顧2017年,和泰以總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍,但卻也遭逢相隔10年來市佔再度跌破3成的難關,因此新春記者會上,洋洋灑灑列了重點新車,宣示重返3成的決心,其中又以第四季即將進口的全新大改款Auris最讓人好奇,因為這可是和泰汽車將自 1988 年的 Corolla FX 車型之後,再度導入五門掀背車款!
在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車,在今年新春展望上透露了多項新車資訊,其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型,其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率,和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手,而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的!
Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車,趁著新春開工之際舉辦了 2018 媒體春酒活動。除了先行講解去年 2017 年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍,其中 Corolla Altis 、RAV4及Sienta包辦了乘用車車市全年銷售前3名。而展望 2018 年,和泰汽車預估整體車市將達到44萬台,Toyota/Lexus 整體銷售量數字定在 131,000 輛、市佔率 30% 的目標,同時也宣佈了三個品牌的新車導入、售後服務及據點展望計畫。
有見於休旅車正夯,各大車廠無不在傳統休旅中下工夫,不僅平價品牌大張旗鼓,就連高級車廠也是躍躍欲試,大/中/小休旅備期後,還有加入雙門斜背概念的跑旅車問世,一時之間讓休旅市場好不熱鬧,而Lexus也即將參戰小型休旅級距,因為官方已經宣布3月日內瓦車展上,量產版UX就將登場。
當原廠避震不敷使用時,車主第一聯想絕對是更換避震器;不過更換新的避震器後,駕駛路面行駛回饋想像有所落差時,到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛,此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器,此次安裝Triple S高性能彈簧,並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。
Honda Vezel 自 2013 年底推出之後,以同級車難以匹敵的優化空間與造型設計等,加上 Hybrid 系統所帶來的高效油耗,成功囊括 2014-2016 三年 SUV 車款銷售冠軍,在改款的動作上僅有於 2015 年進行過新增 RS 車款的動作。但 2016年底面臨到 Toyota C-HR 上市強烈的吸單效應,讓 Vezel 失去 2017 SUV 銷售冠軍的寶座。所以這次中度幅度改款的動作完全就是為了奪回冠軍寶座而來,同時設定月販量目標 5000 台。
Toyota Sienta 這款家喻戶曉的小型 Minivan,在 2015年7月於日本市場發表之後,雖然先期銷售狀況不錯,2016/2017年都有達到年銷售量10萬台以上的成績,不過在面臨到 2016 年9月推出全面大改款的 Honda Freed 攻擊之下,雖然短暫在 2016年拿下小型 MPV 銷售冠軍,不過隔年馬上被 Honda Freed 給搶了回來,因此 Toyota 為了替 Sienta 增加銷售力道、同時帶來新鮮感,預計將於今年8月底推出小改款車型!
隨著日內瓦車展即將於下個月正式開幕,Toyota 也在近日釋出了一張「前導」車尾預告照,不過整份新聞稿指寫了「Racing Concept model 」即將重生,但其實比對一下近期 Toyota 所推出的概念車型與市場傳聞,我們可以相信這就是全新的 Supra 雛形,也就是說「The Sports of Toyota」將再度重現於世人面前。