Hijet車系包含Hijet Cargo，Hijet Truck以及Atrai，這次大改款雖然外觀與上一代很像，但整個架構完全是重新設計的，而藉由將前保險桿分為上下兩部分，可以只更換下保險桿、如此一來便能提高維修時的經濟性。車尾部分則將「DAIHATSU」還有「HIJET/ATRAI」字樣更改為右側，確保了比以前更寬的「廣告」空間。另外原本 Atrai 是 Hijet 的乘用車規格，這一代回歸到商用車（在第四代的時候，Atrai也曾以商用車的身份登場），但 Atrai 設定上還是較為豐富，同時還具備 Deck Van 等規格。
Hijet Cargo依然提供 Deck Van車型以滿足不同消費者的需求。整個Hijet前前後後還提供了17種不同式樣車款，而輕型福祉車市場佔據最多份額的Sloper 當然也包含其中，另外 Toyota 的 OEM 版本 Pixis 也同步升級。
至於 Hijet Truck 則針對貨斗全新設計LED工作燈，方便夜間作業，同時保持同級最長的載物台地板長度和防護架式載物台長度（1670m）。至於其餘外觀細節上，Hijet Truck 多了高品質電鍍裝飾外，雷達感知器等功能性零件也被整合其中，實現了簡潔的設計。此外佔Hijet卡車銷量約20%的 Hijet Truck Jumbo 也進行相同的升級。
內裝部分全車系都維持與上一代相同的佈局，採用了能見度高的大型中控臺架構、追求易用性的儀表板以及提高了耐用性的布椅材質等等。
這次 Hijet 最大的不同，就是除了Truck以外全面導入最新的DNGA（Daihatsu New Global Architecture ）架構理念，強化新車的基本性能以及安全性能。不僅如此還導入全新開發、專門為FR佈局設計的CVT變速箱，不僅更為順滑，同時加速性能更優秀，在動力系統維持過去的 660cc 自然吸氣/Turbo 引擎設定下，CVT 架構的升級讓 Hijet 燃油經濟性較之前的四速自排規格得到了相當的提升，其中Cargo車型最大提升11%，Truck則為25%。
當然隨著 DNGA 的加入，過去商用車款夢寐以求的豪華配備也都導入其中，像是Keyless進入/一鍵啟動按鈕、Smart Assist 主動安全系統（全速域主動巡航控制、車道維持系統、自動剎車、轉向輔助燈組）、數位內後視鏡等等。
而車內空間部分，雖然在輕自動車領域所設下的尺碼讓車身不可能再變大，但以 Hijet Cargo/Atrai 為例子， Daihatsu 將A柱和後門傾斜到極限，車身呈方形，實現同級別最大的裝載空間（行李廂長1915mm X 寬1410mm[4人乘車時] X 高度 1250mm），更一舉擴大了前排座椅的頭頂空間，營造出寬敞的車內空間。
乘載空間方面， Hijet Cargo/Atrai 除了將後排安全帶的卡扣與座椅一體化，座椅固定支架也嵌入地板，不僅消除不平整的地方，同時將便於安裝和固定各種行李的行李箱鎖點依不同車型不同提供 17/31 個，實現了平坦的行李空間和座椅的可收納性。
雖然這次 Hijet/Atrai 車系的改款以其輕自動車的身份，跟台灣市場幾乎是無緣的狀態，但可別忘了目前在台預接單的 TownAce 發財王牌，其原生車款就是由 Daihatsu 研發的 GranMax，在 DNGA 開始加入商用車體系之下，未來 GranMax/TownAce 大改款版本很有可能就會基於這個全新 DNGA FR 架構下研發，所以相當值得關切呢！
