Honda最新的一級方程式混合動力裝置RA620H使用高效的1600 c.c.六缸內燃引擎和動能回收系統。先進的混合動力系統巧妙地回收了制動器和燃燒廢氣所產生的能量，以產生額外動力來強化加速並減少渦輪遲滯。在比賽期間，Honda一級方程式賽車的工程師不斷評估和改變混合動力系統回收和利用的能量比例，以提供最佳性能。
上個賽季，Honda的混合動力部門幫助其合作夥伴Aston Martin Red Bull Racing車隊和Scuderia Toro Rosso車隊(現稱為Scuderia AlphaTauri)共取得了三場比賽的勝利和六個上領獎台的機會。這項技術的最新受益者是全新的Jazz。其e：HEV混合動力系統可回收能源，並利用其為電池充電並支持發動機輸出，以實現強勁的性能，在駕駛模式之間無縫切換並實現最高效率。
為Jazz新開發的e：HEV系統旨在提供最佳的燃油效率和令人愉悅的駕駛體驗。它由兩個緊湊而強大的電動馬達組成，它們連接到1.5升DOHC i-VTEC汽油引擎、鋰離子電池，以及透過智能功率控制單元的創新式固定齒輪傳動裝置，所有這些裝置和諧地協同工作，以提供平穩的行駛和直接快速的反應。
為了提供如此高昂快樂的駕駛體驗和出色的效率，先進的e：HEV混合動力設置可從三種可互換的駕駛模式中進行選擇：
* EV Drive：鋰離子電池直接為電動馬達供電，提供純電動力
* Hybrid Drive：內燃引擎為發電機電動馬達供電，而發電機電動馬達又將電力提供給推進電動馬達
* Engine Drive：汽油引擎透過鎖止離合器直接連接至車輪，驅動力直接從內燃引擎傳遞至車輪
在大多數城市駕駛情況下，可透過EV Drive和Hybrid Drive之間的無縫過渡實現最佳效率。在高速公路上行駛主要使用了Engine Drive，並可輔之以來自電動推進馬達的峰值功率「升壓」功能來實現快速加速。在Hybrid Drive模式中，汽油引擎的多餘動力也可透過發電機馬達轉移給電池充電。當減速時，EV Drive也會接合，經由再生制動功能來收集能量以給電池充電。
此外，Jazz不再使用傳統的變速箱，而是配備了新開發的具有單一固定齒輪比的電子控制無段變速箱(eCVT)，可在運動部件之間建立直接連接，並實現線性平穩感覺的加速。
