汽油/Hybrid雙動力 五個車規68.9萬起
在和泰的規劃下，新一代國產Corolla Altis動力系統確定採用 1.8 自然進氣以及首度導入的1.8 THS II HYBRID 油電混合系統，兩種動力共劃分5個車規，正式售價為汽油經典型68.9萬、豪華型72.8萬、尊爵型77.8萬；HYBRID尊爵型81.8萬、旗艦型89.8萬，較預售價有著1-2萬的降幅。
國內銷售霸主的Corolla Altis已經連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍，以優異的商品力、車輛品質、油耗表現引領台灣車壇，深獲消費者信賴，自2001年國產化至今累計銷售已超過60萬台。
新世代TNGA底盤入替 首度搭載獨立後雙A臂懸吊
而全新第12代Corolla Altis更可以說是全面進化，不僅改採新世代TNGA底盤製成，低重心且高剛性的車體帶來更平穩舒適的駕馭體驗，底盤不僅針對前獨立麥花臣懸吊予以重新設計，提升舒適度及轉向時的線性，更首度搭載獨立後雙A臂懸吊，動力系統除1.8升汽油引擎外，更首度導入HYBRID油電複合動力系統，同時全車系皆標配TSS、7SRS氣囊等主被動安全防護系統。
新世代TNGA底盤的入替，讓新一代Corolla Altis在車高上有明顯的降幅，其餘則與前代幾乎持平，車身尺碼坐落在4630×1780×1435mm、軸距同為2700mm，外觀則採用國際版設定，因此在造型上與掀背版本Auris 有所區隔，走的是比較穩重的路線，輪圈方面除入門版採15吋鋼圈外，其餘車型皆搭配16吋鋁圈，頭燈照明面除Hybrid旗艦型配置LED Bi-Beam投射式頭燈外，其餘車型光源仍是傳統鹵素燈搭配LED尾燈。
內裝設計與 Auris 大量共用，包含軟質塑料的應用、高包覆皮質座椅等等，無論是視覺與觸覺上的質感都比現行款有明顯的進步， 汽油豪華型以下仍採傳統儀表附4.2吋MID，而汽油尊爵及Hybrid車型皆升級為數位式儀表附7吋MID，除入門的經典型外，均採S-FLOW智慧型恆溫空調，後座則標配出風口，無論是 Hybrid車型或是汽油車型都採用傳統手煞車設計。
全車系標配Toyota Safety Sense加7SRS氣囊
安全配備方面，不分等級全方位提升車體剛性與安全配備，車體剛性藉由10大剛性強化工藝，包括車體焊點數增加31%、一體式車側加強板等，提升抗扭曲剛性達60%。全車系更標配7SRS氣囊、TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)等配備，主被動安全科技為標配26項，最高等級更達32項。全新大改款Corolla Altis致力保護車主的行車安全，再創台灣車壇的安全新標竿。
動力系統方面台規車型採用 1.8 2ZR-FAE自然進氣引擎以及 1.8 HYBRID THS II 二種動力總成設定，前者可提供 140hp/6400rpm 最大馬力與 17.6kgm/4000rpm 的峰值扭力輸出，搭配 Super CVT-i 無段變速系統；後者則是與 Prius 共用的設定，預料汽油引擎最高出力為98ps/5,200rpm、最大扭力 14.5kgm/3,600rpm；電動馬達1NM 最高出力72ps、最大扭力16.6kgm；電動馬達1MM 最高出力 7.2ps、最大扭力5.6kgm，最大綜效馬力為122ps，搭配 ECVT 無段變速系統，創造出超優異油耗測試值平均25.8km/l，符合政府貨物稅補助50%的標準。
Corolla Altis王者歸位 誰敢挑戰？
可以明顯感受近年來消費者口味偏向CUV、SUV等休旅車產品，讓即便是神A在銷量上也有逐步下滑的趨勢，甚至在去年5月還一度將月銷冠軍讓給Honda CR-V，不過本次全新12代Corolla Altis不僅進化幅度超有感，主被動安全配備一次給齊，甚至還首度加入Hybrid車型，重點是價格還很殺，頗有很有「王者歸位」的氣勢，一時之間確實很難想到同級車款誰可以撼動的了它的王位，也難怪和泰敢喊出年販32,000台的目標，而目前接單比例大約汽油/Hybrid各半，和泰希望未來銷售佔比能導向Hybrid車型過半。
