新款911毫不含糊地致力於Porsche設計DNA，更加肌肉發達的外觀以及配備10.9吋觸控式顯示器的內飾，正是來自Panamera的相同設計，並且還同樣配置了8速PDK雙離合器變速箱。智能控制和底盤元件以及創新的輔助系統將經典的後置引擎跑車的精湛動力與數位聯網世界的需求相結合，讓新911也有與Panamera相同級別的「智慧」。
這一代的水平對臥六缸渦輪增壓3.0升引擎又再一次地突破，透過改進的燃油噴射過程和渦輪增壓器、增壓空氣冷卻系統的新佈局，而提高了驅動效率。其450ps的最大馬力輸出(最大扭力提升30Nm，達到530Nm/2,300~5,000rpm)正好是初代911 GT2的馬力數值(993世代)，現在992 Carrera S / 4S就可擁有！
這具引擎讓Carrera S / 4S比上一代多出了30ps，並且分別可擁有0-100 km/h加速3.7 / 3.6秒的驚人實力，均比上一代快了0.4秒！若再加選Sport Chrono套件，這一優勢可再增快0.2秒。至於最高時速出現在第六檔，可達308 km/h(四輪驅動的Carrera 4S為306 km/h)。
傳動系統升級成新開發的八速PDK雙離合變速箱，並特別首次新增了Wet濕地模式，此功能可檢測道路上的溼滑程度，相應地對控制系統進行預處理並警告駕駛，駕駛只需按下按鈕或使用方向盤上的模式開關(如有選配Sport Chrono套件)，即可將車輛設置為特別強調安全的狀態，使在潮濕的道路上駕馭變得更安全。
其他亮點還具備了警告和制動輔助系統也作為標準配置，可檢測與移動物體碰撞的風險，並在必要時自動啟動緊急制動。而列為選配的紅外線熱像儀夜視輔助系統，為911首次搭載的高科技配備。
在數位化方面，新911可經由永久連網系統執行相關新功能和服務。標配PCM多媒體尋系統具備Porsche Connect Plus功能，其包括了基於Car-to-X群數據(Swarm Data)的在線導航。
藉由Porsche Road Trip應用程式可針對喜好規劃、組織導航專屬旅程。它提供的策劃路線包括了酒店、餐廳以及沿途的景點的專門建議。另外，Porsche 360+旅程諮詢助理讓客戶即使在遠離車輛的情況下也能享受Porsche的禮賓服務體驗，成為個人生活的好幫手，並且全天候為客戶提供服務。
992的外觀設計強調了新911的性能躍進，前20 / 後21吋輪圈配置加上顯著的前車身加寬了45 mm，因而有與991 GT3相同的前輪距，這對於轉向的俐落感是一大助益。在新的LED前大燈之間，帶有明顯中央凹槽的前箱蓋呼應起了初代911之後氣冷時代的設計。所有992的後部均採用明顯更寬大的可變角度尾翼，並與優雅的燈條無縫連結。除車頭、車尾部分外，整個車身外部現在均由鋁合金製成。
全新的內飾的特點除了中央轉速錶(典型保時捷的指針儀錶)之外，左右各具兩個薄型無框架自由形式的顯示器為駕駛提供各種行車信息。PCM的中央螢幕現在加大為10.9吋，由於採用了新的架構，因此可以快速操作而不會分散注意力。下方的緊湊型開關裝置帶有五個按鈕，可執行重要的車輛功能。
另外，座椅採用新的幾何形狀設計，具有比前代低5 mm更低的坐姿，而在肩部區域可提供明顯更好的側向支撐，並且薄型設計更具有減重3公斤的輕量化附加效益。911 Carrera S德國當地的價格為120,125歐元，Carrera 4S則為127,979歐元，現已在國外正式接受訂購。
台灣建議售價Carrera S為663萬元；Carrera 4S為706萬元。
Mark Webber駕馭第八代Porsche 911之後分享心得。
