繼去年底美國市場率先供應手排992之後，如今歐洲與其他相關市場也跟進，開始提供911 Carrera S和4S手排車型。依慣例，通常同一款車型的手排款都會比較便宜，但Porsche並未這樣定價而是與PDK車款同價格，似乎是沒有誠意？！

真的！只有「純」手排才是熱血男兒的「真」玩具，100%操之在我的感覺，當我想讓車尾再多擺大些，又不想拉手煞車讓速度掉下來，只要彈離合器就可以！這是非手排變速箱所難以達成的。

911一直以來「換湯不換料」的吸引力法來自於「料」好吃的感動，一直深深地讓擁護者愛戴不已！「蛙型」以及「後置水平對臥引擎」就是911一直以來的不換料特色，要是把這個料給換掉的話，911就再也不是911了！

Panamera轉向精準好開、舒適沒話說，但總是有個遺憾：太大台了！若是能夠有一部縮小版的，俐落的彎道性能可以更肆無忌憚地再提升，那應該就是全新第八代Porsche 911了！

看一眼就能認出，這次的改款有新造型的頭燈與日行燈，並採用了重新設計的輪圈與一個新型直柵造型的引擎蓋。

Porsche藉由重返Le Mans的契機，推出了Martini Racing配色的限量版911。

從首度亮相至今已超過一年，始終都處在研發階段的918 Spyder，終於以市售車型態正式推出。

手排不再的GT3，應該是所有Porsche車迷共同的遺憾，而即將亮相的GT3 RS，恐怕將比照辦理。