基本上 Forester 外觀與內裝都與海外版差不多，因此這次的重心就放在全新研發的「Intelligent Boxer」智能水平對臥引擎組合，這套系統是針對 SGP 平台所優化，透過水平對臥引擎，加上位於車體中心的電動馬達所組成的一套 Hybrid 系統，繼承了“低重心、結構緊湊”的特徵，並且透過電動馬達輔助使起步及加速更為輕快，同時與 EyeSight、 X-MODE等駕駛輔助系統相協調，依照路況不同切換動力系統配置。
這一全新動力組合能夠讓 Subaru 原有的運動性和操控體驗更加暢快，即使面對中國崎嶇不平的惡劣路況下也能行駛的行雲如水，更同時降低了噪音和振動。當然這套系統也針對 EyeSight 駕駛輔助系統進行優化，藉由全速域主動巡航控制系統，無論塞車減速或是重新起步都比現行動力組成更為線性，並且將油耗表現更為提升。
而這套系統在7月底的時候就會先行出現在日規車型上，並稱之為 e-BOXER，將會採用 2.0 水平對臥四缸引擎搭配電動馬達與鋰電池的組合。但由於中國市場並沒有釋出更多資訊，因此無法證實到底「Intelligent Boxer」所採用的規格與日規 e-BOXER是否相同。
由於中國新能源政策強力推行，即使 Subaru 目前並沒有在中國市場投產，但因為時勢所逼也讓進口車型不得不導入油電混合系統以符合中國市場近期「電動化」車型大量推出的浪潮， Subaru 在北京車展全球首發這套系統非常給中國市場面子，而且在秋季上市的時程也相當快，就讓我們一起期待這套完全針對 SGP平台、EyeSight、SI-Drive 與 Symmentrial AWD 整合的全能型油電混合系統的推出吧！
當然在現場除了展示這套全新動力系統以外，Subaru 也展示了三款60週年紀念車、Subaru 360 以及未來將要採用相同混合動力系統的 XV Intelligent Boxer 車型。
與一般XV差異之處在於保險桿的銀色飾條以及車側「Intelligent Boxer」的廠徽。
