想想當時的無論是底盤或者空氣力學的技術都沒有現在發達,更顯得極度地難能可貴!為了達到如此驚人的紀錄,W 125的車頭非常低矮,並且採用非常銳利的造型來降低風阻(風阻係數cd值僅有0.170),甚至於車頭撞風散熱處也被刻意縮小,兩個開口看起來似曾相似,像極了現今BMW車款的水箱護罩。
除引擎之外,W 125的車體絕大多數的體積都是用來裝載冷卻系統所需要的48公升水以及5公斤重的冰塊。並且為了避免引擎太快報銷,還特地進行了極為濃厚的油氣混合比調整、特大的活塞間隙、加強型活塞插銷以及鍍鎳的活塞冠部,而讓這W 125賽車擁有765hp的最大馬力輸出。
現在,W125賽車正放在M-Benz博物館中以「Silver Arrows – Races and Records」為主題的Legend Room 7的高牆上。
此外,M-Benz也宣佈與慕尼黑應用科技大學(University of Applied Sciences in Munich)合作推出新計畫-「Electric High Speed」,將以獨特創新的電力驅動技術,以及W 125的造型設計概念來製作新銀箭賽車,據了解新的電動賽車將會具備時速可高達800km/h的能耐,將於未來某時再次打破世界最速紀錄。