獵跑概念終成真

2012巴黎車展上Panamera Sport Turismo Concept的問世，不僅預告了新世代Panamera的樣貌，更讓世人看見Panamera車系令人發自內心讚嘆的一面。而隨著新世代Panamera已完整揭露車型陣容，Porsche也終於不再吊人胃口、選在2017日內瓦車展讓這款期待已久的美形旗艦正式亮相。

早在2012巴黎車展舞台上，Porsche Panamera Sport Turismo Concept便預告了這款美型獵跑的存在，如今量產版車型也幾乎保留了當時的車身線條

作為Panamera車系的分支，Sport Turismo在B柱之前維持著相同的比例與車身線條，B柱之後則大幅延伸車頂線條，以五門掀背身影取代原有的4-Door Coupe外型。雖說這樣的設計讓源自911的尾部曲線幾乎消失殆盡，但適切的線條比例與姿態則更加讓人著迷，渾然天成散發出Panamera所應有的旗艦美學。

車身尺碼5049×1937×1428mm，Panamera Sport Turismo維持著與標準版相同的車身尺碼，軸距也同樣維持在2950mm，大幅延伸的車頂線條不僅連帶讓C柱、後檔更為直立，同時也在後檔上緣新增一具主動式擾流尾翼，除了修飾車尾線條使其更為動感外，可變角度設計更增進了Panamera Sport Turismo的運動性能。

雖說新世代Panamera在比例上已修飾的更為精緻，但在Sport Turismo更加協調的身影旁依然高下立判

在時速低於170km/h時，這具尾翼將維持平躺狀態以降低行駛阻力並提升燃油效率；隨著車速進一步提高，這具尾翼則會略為抬升一度，提供更好的高速穩定性。倘若駕駛手動切換至Sport或Sport Plus模式，尾翼則為在90km/h以上主動升起，提供最高達50kg的後軸下壓力，藉此提升整體操控性能與穩定性。

除此之外當全景天窗開啟，尾翼也會固定在26度位置，經過精算後這樣的空力設計能夠大幅降低座艙內的風切噪音，進一步降低天窗開啟對乘坐舒適性的影響。

後檔上緣的大型尾翼不僅修飾身形，更具備主動可變角度設計增進高速下壓力，全景天窗開啟時也能導引氣流降低座艙風切噪音

獵跑身影實用倍增

大幅延伸的車頂線條除了讓整體比例更加協調外，反映在車室內最直接的便是座艙、行李廂空間的提升。更好的頭部空間讓Panamera Sport Turismo終於不是「四人限定」，得以在後獨立雙座之間增加一張座椅，具備三點式安全帶讓「五人同行」成為可能，不過受限於傳動軸、排氣管通過造成隆起，後座中間乘客並沒有任何置腳空間而必須分置左右兩側，也讓中央座椅僅能作為臨時乘載用途，無法長時間入座。

Panamera Sport Turismo後座不再是雙人限定，受惠於更好的頭部空間因而能在中間增設乘坐空間

在標配的電動尾門之內，Panamera Sport Turismo提供了高達520L的行李置物空間（4 E-Hybrid車型為425L），並可透過後座椅背4:2:4分離，創造全然平整的大面積後艙空間，容量更進一步來到了1390L（4 E-Hybrid車型為1295L）。原廠更為了Panamera Sport Turismo提供多變的置物分隔系統，包括可調式固定軌道、置物網與固定錨點等，讓Panamera Sport Turismo能夠從容面對各式裝載需求，不論長途旅行抑或戶外休閒都能輕鬆上車。

Panamera Sport Turismo提供了高達520L的行李置物空間，後排椅背全倒後更一舉拓展至1390L

五款動力先行，入門售價97557歐元起跳

在3月7日的日內瓦車展上，Panamera Sport Turismo將先行發表五款動力並展開接單作業，分別為Panamera 4（3.0L V6單渦輪/330hp）、Panamera 4 E-Hybrid（2.9L V6雙渦輪/462hp）、Panamera 4S（2.9L V6雙渦輪/440hp）、Panamera 4S Diesel（4.0L V8雙渦輪/422hp）與Panamera Turbo（4.0L V8雙渦輪/550hp），售價則從Panamera 4 Sport Turismo的97,557歐元起跳、Panamera Turbo Sport Turismo售價則高達158,604歐元，折合台幣約為316.5萬到514.5萬元。