全天候四驅悍將,Subaru WRX STI小改款車型現身底特律

由Subaru所推出的性能房車WRX自2015年正式上市以來,慓悍硬派的外型以及AWD全天候的戰鬥力,儘管WRX已不隸屬於悠久歷史的Impreza車系而自成一格,體內依然留著濃濃的「鯊魚」氣息,依然能夠吸引著死忠粉絲,並為Subaru品牌旗下的熱門車款之一,儘管上市至今也才歷時兩年,Subaru為了保持銷售量,很快的於2017底特律車展上推出了小改款車型,包括車輛外觀、電子系統等等均進行了小幅度的升級。

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外觀上依然是我們所熟悉的硬派風格,WRX最具識別性的水箱護罩更為往前凸出,並微微修改了外型,而前保桿造型也同樣經過微調,下進器口的面積比以往更大,能為腹內的引擎提供更高效率的散熱,而此次改款的重點便是落在LED頭燈上,雖然外型並無太大的改變,但已不分WRX或STI車型全面標配主動式轉向頭燈,Subaru認為,對於一部在全天候都能保持戰鬥力的AWD車款,主動式轉向頭燈可說是不可或缺的一個項目。

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至於內裝舖陳也有著些許改變,多媒體操作介面由原先的4.3吋增大制5.9吋,能讓駕駛人更清楚迅速的檢視螢幕資訊,同時在內部軟體也由STARLINK 6.2升級到STARLINK 7.0最新版本,而電動調整座椅也加入了腰靠可供調整,後座也配置了扶手與置杯架。另外,Subaru也針對內部隔音品質做了提升,例如車門窗採用了更厚實的玻璃,同時也強化了隔音膠條的材質,並在細節處施打發泡濟,整體隔音品質應有感提升。

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不過最值得注意的是一套全新的Performance Package選配項目,項目裡包涵了紅色塗裝煞車卡鉗、URID強化煞車皮以及18吋全新造型的鋁圈等等,而禮面最令人感興趣的便是一副由Recaro所出品的8向電動可調賽車椅!椅面採紅黑雙色塗裝,布料則是採用皮質與麂皮拼接而成,不僅能夠提供熱血的車主足夠的支撐性,具備電動調整功能更是多了一份方便性。

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此次改款並未對動力做修改,WRX車型搭載2.0L BOXER渦輪增壓引擎,並標配6速手排系統以及S-AWD對稱式全時四輪傳動系統,給予駕駛人最為純粹的操控樂趣,而Subaru則是針對手排變速箱加入了全新的同步設計,而夠帶給駕駛人更為滑順的換檔以及更清晰的檔位,同時在離合器的操作上也更為輕鬆,除了6速手排之外,Subaru也提供附帶模擬換檔功能的SportLineartronic CVT供選擇。

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至於象徵Subaru品牌核心價值的STI車型也同樣改變不少,內裝改款項目與WRX一樣,而STI的改款重點則放在操控性的提升上,懸吊系統經過細部微調,而DCCD多模式中央差速器更是從以往的電子綜合機械作動方式變更為純電子式,雖然機械式的作動方式較為直接,但不可否認多多少少會影響到一些舒適性,Subaru表示,DCCD更改為全電子式作動將能夠更迅速且更平穩,對於車輛操控性有著大幅的提升。

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鋁圈規格在STI車型上標配19吋的規格,鋁圈造型為全新設計並配備245 / 35 R19的性能跑胎,透過鋁圈的間隙則可以清楚看到一副亮眼的黃色卡鉗,按照Subaru STI車型的慣例,當然為義大利知名品牌Brembo出品,除此之外更直接將之升級至對向六活塞的尺寸,後輪煞車系統則為雙活塞配置,而前後輪則一律裝配打孔通風碟盤,有助於煞車系統的散熱,另外在STI車型上還可選配Recaro賽車椅。

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STI車型動力來自一具2.5L BOXER渦輪增壓引擎,與WRX一樣,在這次的改款中並未有任何改變,可輸出300hp / 6000rpm的最大馬力以及41.5kgm / 4000rpm的最大扭力,變速系統同樣具有6速手排以及CVT兩種配置,雖然全車細節與規格均以正式公佈,不過並沒有提到上市日期以及售價。

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Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。