農曆年即將報到，又到了台灣車市年度驗收的時間點，CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發，來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價，我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。

KIA Morning 是台灣森那美起亞的「起家車」，自 2013 年在台上市之後雖然一開始銷售量受到品牌重建的狀況下並不突出，但後來總代理以靈活的行銷手段，在中期小改款的時候打出「最罩小天菜」的名號，以實惠的價格、超標的安全配備，成為 C/P 值最高的都會微型車款，並且順利帶動 KIA 品牌整體形象提升。

A-Segment 小車近年開始漸趨熱門，國產車除了 Nissan March 每個月都能穩穩賣個200多台以外，進口車就僅有 Skoda Citigo、 Suzuki Ignis 與 KIA Picanto X-Line 三款車型。其中 Picanto X-Line 在今年6/20推出之後市場反應相當熱烈，以其不到60萬元的售價具備完善的主被動安全系統，加上底盤設定給予紮實的行路感，讓台灣森那美汽車更有信心，終於在今日(11/14) 正式發表 Picanro/Picanto GT-Line，組成三車型，同時進一步接替國產 Morning 原先的價格帶。

而 Picanto 經典款售價為 49.9 萬、時尚版為52.9萬、驚艷版為57.9萬；至於 Picanto GT Line 售價為 59.9 萬，與 X-Line 相同，強勢問鼎A-Segment 銷售霸主的地位。

Kia 全球戰略迷你小車Picanto，在今年6/20推出了跨界版本 X Line 之後，的確引起一陣炫風，主要是因為其不到60萬元的售價，可以獲得完善的主被動安全系統，加上底盤設定給予紮實的行路感，因此上市半年以來銷售狀況相當不錯。

而為了擴展 Picanto 的產品線，其實 KIA 總代理台灣森那美起亞早已偷偷導入 GT Line 與標準版車型，能源局油耗測試也分別於 5月與6月以 Picanto GT Line 與 Picanto X 的名義通過，現在已經確定將在 11/14 再度發表二款衍生車型：Picanto 標準版與 Picanto GT Line，補齊Picanto車系在國內的產品線，並取代國產Morning車系。

很久沒看到討論度這樣高的微型小車了，而且還是這類以通勤為主的代步車，眼前這輛Kia總代理台灣森那美起亞最新上市的Picanto X-Line就做到了，上市不到3週就接單超過200台，這在過去森那美起亞導入的其他車系上似乎難以看到，就連前身國產Morning也沒有，要說是「原裝進口」的吸引力嗎可能未必，還是說加上「跨界元素」所致呢，答案可能也沒那麼簡單，筆者認為「超規格的主被動安全」搭配「59.9萬的超值價格」才是勝負關鍵！

KIA 今年四大重點新車之一的 Picanto X-Line 大改款，去年台北車展的時候總代理台灣森那美起亞曾經展示一台實車，並且說明將會在今年第三季前後推出。而由於跨界小型車在市場上還是屬於藍海的狀況，KIA 為了奪得市場上的注意力，特別將大改款Picanto改以跨界形式推出，並且以單一規格、單一售價 59.9 萬的進口車，將再度挑戰 A-Segment 小車如 Smart ForFour、Suzuki Ignis ！

Kia 全球戰略迷你小車Picanto，也就是我們熟知的Morning，在去年台北車展的時候總代理台灣森那美起亞曾經展示了一台實車於現場，並且說明將會在今年第三季前後推出。不過或許是認證速度提前通過與國產車型消化速度暢旺，因此總代理已經決定在6/20正式發表，並且以進口的形式推出。

KIA台灣總代理森那美起亞以世界三大車展之一法蘭克福車展為標竿，全面移植頂級車展規格，隆重介紹在台初亮相，獲選汽車領域最具公信力，亦最受推崇的至高殊榮：2018北美及歐洲年度風雲車最終決選名單(最後獲獎者將於2018年1月底特律車展及同年3月日內瓦車展展前公佈)，2017年初一發表，旋即驚艷北美、歐洲車壇，賦予豪華GT公路轎跑新定義的品牌最悍性能車款 - Stinger。