專題報導
04 一月 2019

對於車廠而言,每年初最重要可能未必是車展,而是CES消費性電子展,主要也是因為車用電子及新興科技現在實在太夯了。隨著2019 CES即將在1月9日展開,Nissan也在近日公布了參展作品-「Invisible-to-Visible」虛擬實境的駕駛介面,進而打造出終極的車聯網體驗。

03 一月 2019

Nissan March 自 2011 年第四季正式在台國產後,雖然無論造型、內裝方面都頗有新意,並且刻意延續過去 March 的靈活行銷手法,不過都會微型車市場已經相對萎縮,所以販售量並沒有想像中來得理想。不過令人訝異的是,即使已經推出7年,March 每年還是能夠穩穩地賣出2-300台,即便在 2015 年國產微型車市場加入了 KIA Morning 這款設計更新穎、操控更歐化的車型,但依舊還是撼動不了他的地位。

03 一月 2019

Nissan Teana 為裕隆日產在台最高級車款,作為接替相當成功的 Cefiro 車型,雖然說在 J31 時期銷售量表現不錯,不過自 2010 導入 J32 車型之後,隨著 RV 風潮興起,使得 Teana 所處的國產中大型房車的市場佔有率越來越低,在 Ford Mondeo、Honda Accord 陸續退出國產中大型房車之後,J32 車型撐了9年之後在去年9月先行悄悄停產、並進行出清車輛的動作,而在12月的時候最後的24台車出清完畢之後,宣告 Nissan 正式退出國產中大型房車市場,僅剩下 Toyota Camry 2.0 苦撐。

02 一月 2019

在濕冷的天氣以及絢爛的煙花中,迎接了2019的到來,這也意味著2018台灣車市成績結算正式出爐。12月含補班日可領牌數多達21天,僅比11月少1天,再加上年底促銷衝掛牌數,以及接連台北與高雄兩場車展推波助瀾,12月總市場交出41,993輛新車,較去年小幅掉了0.5%,這也讓全年統計435,135輛的台灣車市規模,相比去年下滑了2.1%,其中進口車佔了197,281輛,比去年成長6.3%,市場佔比也來到45.3%,進口車持續逼近國產車。

25 十二月 2018

XWO測試儀器(Xenon Weather-Ometer)可以評估不同氣候條件下的材料耐久性,即使是在密西根州冬至時期日照不足的情況下,Nissan工程師仍能進行陽光紫外線的照射測試。

22 十二月 2018

在各家日本車廠陸續推出了今年「東京 AUTO SALON 2019」改裝車展展出陣容之後,緊接著輪到 Nissan 日産自動車宣布車單。這次結合 AUTECH、NISMO 等,總共展出 14 台車型,而且罕見的也針對車展推出了概念車型,包括 JUKE Personalization Adventure Concept、X-TRAIL+大阪直美 Concept、NISSAN FORMULA E、NISSAN LEAF NISMO RC等,量產車則包括 GT-R 大阪直美大使就任記念車型、AUTECH 改裝套件車與 Nismo 改裝套件車等等。

21 十二月 2018

在職業舞台上,只要打出成績,自然就會有贊助商捧錢上門,而日本網球選手大阪直美就做了最好的示範,不僅在9月拿下2018美網女子單打冠軍,身價立刻暴漲,也馬上獲得Nissan 3年合約的青睞邀她成為全球品牌大使。

18 十二月 2018

Nissan Elgrand 相信大家都不陌生,這款曾經與 Toyota Alphard/Vellfire 齊名的高級 MPV,在第三代車型上市之後由盛轉衰,主要是因為沒有油電系統的關係。在下一代車型還在研發、最快要到2020年才會推出的狀況下,Nissan 也僅能以「更改」安全系統的小幅變動來為這款上市將近十年的大型高級 MPV 增添一點新意。