12 二月 2020

當影像工作團隊接到拍攝超跑這類案子的時候,擁有一台高性能的專業攝影車除了能讓成品看起來更有速度感,拍攝工作也能比較順利,可說是一舉兩得。

10 二月 2020

即便現行款R35自2007年販售至今已經12年之久,而下一代R36又遲遲不肯接班,但秉持著年年進化的Nissan GT-R依然話題性十足,「東瀛戰神」這塊金字招牌依舊是許多男人的夢想,尤其是車系最強悍的GT-R NISMO。

10 二月 2020

當大家看到這篇報導的時候,Q70 已經下台一鞠躬了,這也代表著日本車廠於中大型後驅房車市場耕耘了將近三十年,還是不敵傳統歐洲車廠對手。而傳統豪華房車的元素:六缸自然進氣引擎搭配後輪驅動設計也成為明日黃花。

但對於 Infiniti 乃至於 Nissan 來說,Q70 全面退出海外市場,也象徵著擺脫傳統豪華車架構、迎來全新電氣化的契機。在這個歷史的轉捩點上,筆者還是把握機會體驗這最後的日系傳統豪華房車。

04 二月 2020

台灣車市2019全年銷售439,836輛,重回正成長1.1%,創近14年來歷史次高紀錄,不過近期因為武漢肺炎的影響,不僅帶來「口罩之亂」,也重創了全球股市,台股也沒有例外,武漢肺炎所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延,短時間所有消費性產品都會受到影響,可以預期作為高消費的汽車也會也會受到衝擊,不過今年是政府汽車汰舊換新補助的最後一年,能否成為救命仙丹值得觀察。

03 二月 2020

Nissan March 身為裕隆汽車相當資深的產品,在 1993 年以「March 不只是 March」在台打響名號後,曾經是家喻戶曉的小型車,藉由變換車色外觀、內裝鋪陳等,並搭配相當新潮的行銷策略,K11 竟能延續長達14年,可以說是相當資深的「車壇老妖精」。當然此舉也讓相當時尚的 K12 March 就這麼與台灣市場擦身而過了。

但「天下沒有不散的宴席」,受到政府強制 2020 新車出廠配置日行燈、ESP 與六期排放的因素下,裕隆日產選擇在現行市售版本在庫存消化完畢之後正式宣布 March 退出市場、同時不會有新產品導入。目前官網已經將 March 給下架了,之後則會輪到「常青樹」Livina 車系。此舉也意味著國產微型車市場後繼無人。

31 一月 2020

Renault-Nissan-Mitsubishi戰略聯盟營運委員會公佈了集團新的合作框架,三家公司再次強調戰略聯盟對於強化全球競爭力的重要性,似乎是為了修補「後高恩時代」的緊張關係!

30 一月 2020

裕隆日產2019年成績還算亮眼,以優於平均的成長3%,繳出37,821輛掛牌成績,這在去年僅有中大型房車Altima、綠能電動車Leaf兩款小眾市場新車上市的狀態下實屬難得,不過今年可就不一樣了,因為據CarStuff人車事了解,包含第14代Sentra以及第2代Juke都會在下半年登場。

17 一月 2020

GT-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來,已經在市場上問世 50 個年頭(當然獨立出來也是在 R36 時期)。如此重要的車款,Nissan 從去年開始就不斷為其慶祝,除了在4月紐約車展期間推出了 50th Anniversary 特別仕樣車並限定期間販售(到2020年3月)以外,更順帶推出 2020 年仕樣規格。6月的時候更找來義大利設計公司Italdesign操刀,將GT-R NISMO作為升級範本推出限量夢幻逸品 GT-R50 by Italdesign。不過這些作為都掩蓋不了現行款 GT-R 問世 12多年的問題,而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後,這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

至於台灣市場部分,總代理裕隆日產則是在今年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車,全台限量二台,售價為675萬元。而由於多數人都不知道這款車的「特別」之處,因此本站<Carstuff 人車事>也特別去電前往詳盡拍攝一番!據了解目前二台都尚未賣出去,因此有興趣的車迷朋友可得把握機會!