28 一月 2021

由於日本政府已經在 2020 年 12 月 25 日公布「 2050 年碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」,目標將 2035 年中期禁售包含輕型汽車(排氣量 660cc 以下車款)在內的純燃油車,市面上的新車將全部為純電車、油電混合車HV、插電式油電混合車 PHV與燃料電池車 FCV)等電動化車款。所以 Nissan 在近日公布自家的「2050年碳中和」目標,從2030年代初開始,在主要市場推出的所有新車型都將是電動化車型。

26 一月 2021

Tiida 在台上市超過十年,在 Livina 功成身退之後已經成為 Nissan 的入門車款。而時序進入到 2021 年後, Nissan 北部經銷商誠隆x連誠在官方臉書上宣布 2021 年式樣的 TIIDA 即將開始販售。這次改款主要涉及的是內裝配備,同時販售已久的 DIG Turbo 版本因為過不了六期法規停產,而建議售價也從 68.9 萬下拉至 65.9 萬元起。

18 一月 2021

在去年五月中旬的時候,Nissan 發表了「Nissan NEXT」中長期改革計畫後,除了年陸續推出包括 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 純電 SUV 與 X-Trail 等車型外,海外市場也將會以更新的技術來將 Nissan 電能化的優勢展現出來,繼泰國開始投產 e-POWER 技術之後,緊接著就是歐洲市場也將現地 e-POWER 技術!

07 一月 2021

Infiniti Q50上市多年,曾進行過一次外觀的小改與多次規格的變化。隨著 Infiniti 退出歐洲市場,目前 Q50 車上來自 Daimler 集團的 2.0 TURBO 引擎去向也相當獲得關注,即便去年作者查詢到東風英菲尼迪推出了「國六」排放的規格,但到底台灣市場的 2.0 TURBO 有沒有進行六期法規的對應,原廠並沒有正面說明。如今 INFINITI TAIWAN 於今(7)日宣布導入 Q50 300GT 超性能豪華轎跑,並以159萬元起的優惠價格展開預售接單,並同時推出「湛海藍」全新車色。

也就是說,不僅為了因應台灣新上路的六期環保法規,同時也是因為授權到期緣故,Daimler 集團的 2.0 TURBO 引擎將不再進行升級,改成 3.0 V6雙渦輪高效增壓引擎代替。此款VR30引擎與當家超跑GT-R引擎系出同門,更相繼於2017年、2018年榮獲WARDSAUTO十大最佳引擎殊榮(註3),憑藉著輕量化科技、先進鏡面缸壁塗層技術及缸內直噴燃油系統,提升油耗表現和動力輸出,能爆發出300hp最大馬力及400Nm最大扭力,動力表現更加豐沛遊刃。

31 十二月 2020

不知道各位有沒有常常聽過一句話,尚未出社會的人,在想像力、創造力是遠勝於社會人士的,而一名從Nissan Design America結業的實習生,則以其親自設計的Nissan GT-R(X) 2050作品,證明了此論述。

30 十二月 2020

Nissan 在 11 月底的時候曾經先行對外發表全新第二代 Note 車款,不過當時僅有先行釋出 2WD 版本,在高緯度地區相當受歡迎的 4WD 車型並沒有同步現身。過了一個月後 Nissan 總算將 4WD 版本正式對外公開,區分成「S FOUR」與「X FOUR」二種,同時也發表高級改裝版 AUTECH。

22 十二月 2020

相信提及Nissan Kicks這款車型時,各位都已經相當熟悉,這款在國內討論熱度相當高的小型SUV不管是在國內乃至於全球市場,都是品牌相當熱銷的車型,而繼發表泰規、日規車型後,本車在日前也透過美國官方正式公佈的改款車型,以延續、優化產品競爭力。

16 十二月 2020

如果你有去看過 Nissan 在日本的產品線規劃,會發現其實產品週期都相當長,尤其是房車系列從 Sylphy、Skyline、Fuga、Cima,通通都是賣了6年以上的車型。畢竟 Nissan 前社長 剛恩過於輕視日本本土市場,導致海外新型車都無法即時導入。

而在內田誠 社長上任之後,已經開始進行「選擇與集中」的企業改革,在 Teana 於 2019 正式退出日本市場後,緊接著終於輪到 Sylphy 的退場,目前生產地追浜工場(神奈川県横須賀市)已經停廠,等庫存車全面賣完之後就會正式退出市場。也就是說,目前日本「中型房車」的級距當中,最老的 Toyota Premio/Allion、Nissan Sylphy 都退場之後,僅剩下 Mazda3、Subaru Impreza G4 與 Toyota Corolla/Corolla Axio 繼續供應市場。