19 七月 2022

代號 ND 的 MX-5 Roadster 上市至今已經有 7 年的光陰了,雖然這中間推出了 RF 等衍生車型,不過基礎上的動力與底盤結構並沒有更改。面對「電氣化」已經成為汽車產業不可逆的趨勢下,純燃油小跑車 MX-5 的未來卻蒙上了一層不確定的陰影。 

當然我們認識的 Mazda 都是非常倔強的,在 MX-5 邁入產品週期後期之際,他們不是針對外觀內裝與動力進行修改,反而針對底盤進行了細微的修改,也就是導入 KPC Kinematic Posture Control 車身平衡控制技術,在不增加重量的情況下增加彎道操控的效果,聽起來相當厲害!當然也不得不佩服 Mazda 願意持續改良 MX-5 的決心!

30 三月 2022

作者在日本與原廠的充分合作下研究和編寫,這本書詳細介紹了第三代Mazda MX-5的故事。這款小跑車重新詮釋了經濟實惠的輕型敞篷車,第三代車型在發佈時與之前的車型大相徑庭的設計風格,讓許多1990年代的擁護者們大為驚奇!

18 三月 2022

輕型跑車已存在多年,但Mazda在 80 年末賦予新生命,以MX-5之名獻給全世界。在Mazda定義,輕跑車有一些基本規則:必須為敞篷設計、小巧座艙、完美的前後重量分配、雙A臂懸吊,開起來就像手套一樣貼合駕駛者,這一段開發歷程始於一位汽車編輯,今天我們來認識MX-5的開發故事。

24 十二月 2021

  MAZDA MX-5以前置後驅的設定,搭配極致輕量化與50:50的配重,始終是MAZDA人馬一体駕馭哲學的代表車款,並成為廣受世界各地消費者歡迎的暢銷雙座敞篷跑車。即使作為深獲市場肯定的經典車款,MAZDA對於極致駕馭樂趣的追求仍未停止進化的腳步。台灣馬自達於今(24)日推出2023年式MAZDA MX-5,全車系導入車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC),以更加穩定均衡的動態操控表現,持續昇華人馬一体的駕馭體驗。

此外,同步導入全新車色「琉光金」,明亮的鉑金色澤中透出低調奢華的出眾氣息,並導入全新「赤陶紅」Nappa真皮座椅,在細膩優雅的內裝鋪陳中感受全新熱血駕馭氛圍。2023年式MAZDA MX-5自即日起展開接單,正式售價分別為: MX-5 MT 135萬元,MX-5 MT Red Top 139.8萬元及MX-5 RF 152萬元,預計於2022年5月開始陸續交車。

16 十二月 2021

Mazda 在 10 月底的時候於日本輕井澤舉辦的「 Roadster 聚會」當中,意外展示 Roadster ND 車系史上最輕的特殊規格車“990S”,並僅限定於日本發售。而在歷經二個多月之後,Mazda 也於今天正式對外發表,1月中旬則會正式發售。

而 MX-5 Roadster 車系也隨著這次年式變更,除了“Roadster 990S” 以外,還多了“Roadster Navy Top”、“Roadster RF VS Terracotta Selection” 二種特別式樣車,此外全車系都新增加了世界初 KPC 車輛姿態穩定控制結構!

25 十月 2021

Mazda 今年底動作頻頻,除了大動作宣佈今後的 SUV 產品線規劃之外,自家的精神指標 Roadster MX-5 也即將有新動作。在上週於日本輕井澤舉辦的「 Roadster 聚會」當中,Mazda 意外展示 Roadster ND 車系史上最輕的特殊規格車“990S”,並僅限定於日本發售。

由於是「驚喜」亮相,因此正式的照片等資訊則要等到不久後才會由 Mazda 親自公布,但990S開發負責人齋藤茂樹先生和產品本部山口宗典先生也在現場與車迷們解釋這款全新特別式樣的不同之處。

29 六月 2021

在上週的時候,Mazda 公佈了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」的更新版,基於2020年以來新公佈的中期經營計劃的修訂和2050年碳中和的挑戰,按照以下五項政策,至 2030 年以前陸續推進技術和產品的開發,到時產品線將 100% 電氣化,而當中 25% 將會是純電動車。

或許眼尖的人會發現,Mazda 旗下的 Roadster 並沒有在這個規劃當中,所以在線上發表會的當下日本媒體們也有詢問 Mazda 對於 MX-5 Roadster 下世代車款(NE)的動向,結論是 MX-5 Roadster 確認有在這個計畫當中,也就是說 NE 世代不再會是純燃油車,而會採取「電動化」的佈局。

29 十二月 2020

當今的Mazda MX-5的四代車型銷量超過100萬輛,是目前世界上最暢銷的兩人座跑車,並繼續贏得世界各地的新車迷。