24 十月 2017

已成為中國吉利汽車集團一份子的Lotus,近期發表了新型限量30部的車款- Elise Cup 260,雖然還不是大改款車型,但又再一次將Lotus輕量化的設計功力發揮到了最極致,乾重僅有862 kg,真不知Lotus的輕量化到底有沒有極限呀?

30 九月 2017

還記得中國浙江吉利控股集團在三個月前正式收購 Proton 49.9%股權嗎?事實上當初也有一併宣布收購 Lotus 51%股權,由於 Lotus 是隸屬於Proton旗下的子公司,只不過跨國公司收購必須要歷經非常繁雜的手續,因此整個作業流程直到近日才正式完成。

21 七月 2017

Lotus Evora 400和Evora Sport 410的銷售大成功之後,似乎燃起Lotus的慾火,去不斷地創造出更強的蓮花。

26 六月 2017

不禁會讓人心生疑問:毫不妥協純英國製的Lotus在中國吉利汽車的領導之下,行嗎?

01 六月 2017

銜接純賽道車款與公路用車之間的鴻溝,Lotus將以往僅在賽車上的空力套件完整移植,在2016年打造出有史以來性能最強悍的道路版Elise-Cup 250。如同賽場上分秒必爭,短短不到一年的時間Elise Cup 250實力再次進化,再次發揮Lotus輕量化拿手好戲,低於900kg的車重不僅強悍更是無比刺激。

31 五月 2017

一個是北歐極簡風;另一個則是英倫極簡風,兩個極簡風品牌撮合在一起,會蹦出甚麼樣的風呢?頗令人好奇!

25 五月 2017

為了扶植本土產業,取得關鍵技術等,中國土豪企業不斷透過銀彈攻勢在全球進行產業收購,向準那些高技術和歷史悠久的大品牌下手,這之中當然包含我們所熟識的汽車產業,雖說中國車企大舉向海外進攻早已不是什麼新聞,但每一次的出手,都讓人再一次關注中國車企灑錢不手軟以及背後的野心。

21 四月 2017

既大成功車款Exige Sport 380之後,Lotus再推出Exige Cup 380來和緩一下銷售熱況,讓喜愛Lotus的消費者能夠有更多的選擇。Cup 380是一部介於Sport 380與Race 380之間的新車型,意指可以直接下賽道比賽,然後比賽完可以直接開回家,不需要另外安排拖車。